デリカスペースギアでアイドリング中、チャージランプが点灯します。

Question

こんにちは。
親が所有しているデリカスペースギア20thアニバーサリーモデルを通学などに使用しています。
走行距離も10万キロを超え、様々なところにガタがきています。（サイドステップがしっかり動作しなかったり・・・）

最近、アイドリング中（特に電気を多く使う夜）に充電警告灯が点灯します。日中は点灯せず、また夜間でも走りだすと表示は消えます。
そして時にはABS警告灯まで点灯し、そのときにエンジンルーム当たりから「カチカチ」と異音がします。
また、配管の中に液体が流れる音？が聞こえます。どちらも運転席にいたときに聞きました。

これはバッテリの異常でしょうか。それともオルタネーターの異常でしょうか。

両親もこのことは知っているのですがなかなか改善しようとせず、所有者が親である以上私はどうすることもできません。そろそろ走行中に止まりそうで怖いのです。

補足

ご解答ありがとうございます。 やはりオルタネーターですか・・・ ちなみに最近ハンドルもふわふわした感じになります。

Answer 1

１０万超えててその症状ならオルタの可能性が高いですね
まだ吹かしたらチャージしてるようですが時間の問題です
正月休みになる前に修理した方が良いですね

その前にベルトの張りは確認して下さいね
ベルトが緩んでても同じような症状が出ます

Answer 2

オルタネーター不良の場合
バッテリー、その他、３つの警告灯が同時点灯するはずです。

私は、ディーゼル車ですから、バッテリー、ＡＴ、燃料フィルター警告灯、この３つが同時点灯します。
ガソリン車の場合は、燃料フィルターの警告灯はありませんので、代わりに、エンジン警告灯かな？
但し、オルタの故障で、ブラシ磨耗（発電せず）、或いはＩＣレギュレーターの一部故障（発電量低下）の場合は、点灯しますが、ダイオード損傷で、停車中に逆流してしまう場合は、運行時には発電しているため、３つ同時に点灯せず。

単純に、バッテリーを疑うのが、定石でしょう。

質問者様が、ご自分も運転するのでしたら、命に関わりますので、運転しないか、或いは、整備工場へ入庫させるのが、がお奨めです。
修理する、しないを決めるのは所有者だとしても、点検、相談は、するべきです。
修理見積もりを取って、相談するだけなら、無料で対応してくれます。

但し、年末のこの時期、既に、三菱を含め、自動車メーカーの純正部品は、動きません。
概ね、クリスマスの頃から、年明けの１０日くらいまでは、部品会社からの流通網は、ストップしていますので。
交換部品を必要としない、或いは社外品で対応できる場合もありますが、純正部品、新品を必要とする場合は、正月明け、半月ほどは、期待できません。

ですから、お盆と、年末年始は、車のトラブルは、命取りです。

どうしても気になるようでしたら、年内の三菱ディーラーが営業している間に、原因を見てもらうくらいは可能でしょう。コンピュータ接続で、診断可能です。その場で修理が可能かどうかは、不明。

対策としては、バッテリーの電圧を測り、エンジン始動前で１３Ｖを下回っていれば、まず、バッテリーが危ない。エンジンを始動している状態で、電圧が１４Ｖを上回らなければ、発電量不足で、オルタが怪しい。

バッテリーは、様々なリスクを考えれば、安いものです。
このクラスだと、韓国製でよければ、１万円以下で手に入ります。
ブースターケーブルと、新品バッテリーを呼びに積んでおくだけで、命拾いします。

尚、走行中エンジン停止した場合、最も怖いのは、ブレーキが効かなくなることです。
ディーゼルのスペースギアでは、燃料噴射ポンプのトラブルで、走行中エンストする事例が非常に多く、私も、何十回と経験してきましたので、エンジン停止を感じた瞬間、停止してしまう前に、すぐに対処行動に入りますが、慣れていない人は、パニック状態に陥ることもあります。

Answer 3

オルタネータ本体かベルトの不良で間違いないでしょう。

構造上、発電電圧が低くなり、発電電圧がバッテリー電圧以下になると
チャージインジゲータランプが点灯するようになります。
アイドリング時は発電電圧が低下するため、点灯するものと思います。

発電電圧が低くなる原因として、ベルトの緩みや損傷などがあります。
ベルトが劣化により伸びたり損傷したりすると、
ベルトの滑りによって伝達効率が低下して発電電圧が低下します。

そして夜間のみチャージインジゲータランプが点灯するとのことですが、
大きな電流が流れるため電圧が低下して点灯するものと思われます。

走行時には点灯しないということなので走行時にエンジンが停止することは
ないと思われますが、長いアイドリング時には停止する可能性があります。

その他の警告灯も点灯するとのことですが、イグニッションがONでエンジンが
停止している際に点灯するように、発電電圧不足に起因するものです。

パワステは電動か油圧式か存じませんが、電動式の場合は
電圧が低くて作動が安定しない可能性もあります。

まずは一度整備工場で見てもらった方が良いですよ。

Answer 4

私は、バッテリーだと思います。

エンジンの回転を上げると、充電警告灯は消えますよね。

実際見るとテスター等で、調べる方法は有るのですが、それは、不可能なので・・・

オートバックスや、ガソリンスタンド・ディーラーなどでオルタネーターの発電量は調べてくれます。

その場で、バッテリーか、オルタネーターかの判別はしてくれます。

電力が弱まると、ABS警告灯は点灯します。

配管の中に液体が流れる音は、エアコンON時では有りませんか?

エバボレータの不良が考えられます。エアコン修理扱いになります。

サイドステップがしっかり動作し無い場合、スライドドアのスイッチ交換で治ると思われます。

私も、以前、デリカスペースギアに乗っていました。ドアスイッチを交換すると直りました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.aspx

スライドドアスイッチを交換すると直りました。

Answer 5

＞オルタネーターの異常の可能性が強いと思いますよ

ブラシ
ＩＣレギュレーターなど



＞配管の中に液体が流れる音

室内のヒーター付近から
「サラサラ」
「コポコポ」
「ジャボジャボ」
「ジョロジョロ」などの音が聞こえた場合

冷却通路の
ヒーターのコア部の中に
エアが混入している可能性がありますので
ラジエター液の量の点検
ラジエターのエア抜きをお勧めいたします
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/4f81269e01d3b.jpg