デリカスペースギアの2．4のグレードについて詳しく教えてください。 タマカズは少ないのでしょうか？ グレードはいくつありますか？

Question

貴方のスペースギアは故障ありましたか？

Answer 1

※追記
すいません故障箇所を書き忘れました。
2.4Ｌエンジンは丈夫で、私の車には機関系の故障は発生していません。
メンテナンスも基本的には自分でしかやってません。
現状故障はフロントエアコンが冷えない以外にはありません。
スペースギアは構造上フロントエアコンが冷えにくいと思います。
故障でなくても人によっては、使い物にならないと感じる人もいると思います。
私の車は残念ながら不具合箇所が分からない状態ですが、フロントは冷房としては使い物にならない状態で、夏場の日中は32度以下の冷風？が出ません。
何社にも修理に出しても不具合箇所は特定できず、状態は悪いけど、直し方が分からないという状況です。





スペースギアの2.4Ｌガソリンエンジンの車は大量にありますが、元々ガソリン3Ｌエンジンの車の方が売れていました。

前期型平成9年半ば以前製造の物は3Ｌと同数程度ありますが、故障の多さや経年劣化を考えると、個人的には平成12年以降生産の後期型の車の購入をオススメします。

エアロルーフの2ＷＤ標準ボディ（ロングでない車）の場合は2.4Ｌエンジンは少々非力でも燃費が良いのですが…
4ＷＤロングだと非力すぎてしんどいのが原因でしょう。

まあ3ＬのエンジンはＦＴＯのターボを廃したエンジンですから、ごく普通の2.4Ｌエンジンよりは燃費重視の造りでは無いから燃費で比べる物では無いのかも…。

平成16年半ば移行はガソリンエンジンは3Ｌしか製造されなくなりましたので、2.4Ｌのエンジンの車を購入するなら、初年度登録が概ね平成16年終わりまでの車を探さないと見付かりません。

標準ボディの2.4Ｌエンジンの車は、現状まだまだ玉数がありますので、心配いりません。

しかし、ボディ形状や駆動方式によっては玉数が極端に少なくなりますので、注意が必要です。


沢山書かれても分かりにくいでしょうから、6項目に分けて玉数の違いを記載します。

※表記方法は左側が多く右に行くほど少ない
①エンジン形式
3Ｌ→2.4Ｌ（極端に少なくは無い）

②ボディ形状
エアロルーフ（含むツインサンルーフ）標準ボディ → ハイルーフ（含むクリスタルライトルーフ）標準ボディ → ロングボディ（極端に玉数が違いますロングはとても少ないです。）

③スライドドアの数
片側（左側）スライドドア→両側スライドドア（極端に玉数が違います、両側スライドは標準ボディのみで、ロングにはありません。）

④搭乗人数
8人→7人→10人→大人2人＋子供12人（7人、8人以外は極端に玉数が少なく、一般に出回る事は殆どありません。）

⑤駆動形式
4ＷＤ→2ＷＤ（言うまでもなく2ＷＤのスペースギアは殆どありません）

⑥変速機機構
コラム4ＡＴ→フロアシフト5ＭＴ→コラム5ＭＴ（コラム5ＭＴは10人乗にしか搭載されていません。）

例えばこの車ですが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1197932761

4ＷＤロングで状態が良ければ安いですね。

4ＷＤハイルーフ標準ボディか、2ＷＤロング（8人乗以下の車の場合）なら、状態が良ければ普通の価格でしょう。

2ＷＤ標準のボディでもエアロ（含むヴィーナス）なら、状態が良ければ極端に高くは無いでしょう。

4ＷＤエアロルーフ車や2ＷＤ標準ボディ（エアロを除く）であれば、正直状態に関わらず高いと思います。


私の車は2ＷＤロングボディの10人乗です。
特に後期型は生産台数が少なく300台程度しか生産されてないそうです。
私の車は294台目の車です。
10人乗は1グレードしかなく2ＷＤロングボディのみ、選択肢はガソリン2.4Ｌかディーゼル2.5Ｌエンジンで、コラムＡＴかコラムＭＴと塗装の色しか選択肢はありません。
一般販売してなかった事もあり、全然中古の玉数はありません。
中古で10人乗を探すなら、たまたま見付かった車以外に選択肢が無いと考えても良いでしょう。
※他のスペースギアと比べ極端に造りが違います、後輪はスプリングではなく、重さに耐える為丈夫な板バネになっていて、ドラムブレーキです。
大人数に対応してリアヒーターは標準装備です。
ＥＣＵ（エンジンコンピューター）は他のスペースギアと違う物です。
スピードは全然出ませんが、燃費は軽く2ｋｍ/Ｌ程度の違いが出る事も多く、業務用や貧乏人向けの仕様です。
値段は安いですけど…
完全な初心者さんには、オススメできない車です、10人乗はやめときましょう。
スペースギアを購入するなら、8人乗がオススメです。