ライトの明るさは車種によって厳密には違いがあるでしょう。例えばセドリックだとしたらブロアムとグラツーでは四ツ目と二つ目です。

Question

基本的には基準があるにしても形状の問題で，例えばどうしても下が照らしにくくこの車の前期モデルは暗かった。とか…

だとするとここ最近で暗かった車と明るい車は何ですか？

それと球の規格についてです。デリカスターワゴンはＨ１がロービーム，Ｈ３がハイビーム。そして，ハイビームにすると両方つく。
ＨＣＲ３２スカイラインだとＨ１とＨ３だったかな？ハイビームにするとロービームは消えて，ハイビームだけになる。
デリカスペースギアだとロービームはＨ４の下向き，そしてハイビームにするとＨ４のハイビームとＨ１がつく。つまり両方つく。

という具合に車種によってと規格によって光量や明るさは同じとは言えないと思いますけど，車検の際の規格はその定めではないですね。詳しい方教えてください。


ここ最近ではＨＩＤやＬＥＤも入ってきています。さらに論じる点は増えますね。この点も含めて教えてください。

補足

車検に通るかどうかはかなりの数値差は大きいですね

Answer 1

車種による違いもあるし、車両の個体差もありますが、
車検に通るためには、最低限の明るさを確保していることが
条件となります。

最近のＨＩＤ普及に伴い、ハロゲンバルブの需要は少なくなって
きているとは思いますが、間違ったバルブ選びをしている方も
多いかもしれません。

色温度という言葉が、ＨＩＤの普及以後独り歩きしていますが、
数値が大きいほど明るいと勘違いして、青白いバルブを入れる人も
少なくありません。
必ずしも、色温度の数値と明るさは、一致しませんし、
比較するような物でもありません。まるで別の単位だからです。

一昔前は、プロジェクターは暗い、という噂。
確かに、Ｒ３２スカイラインのプロジェクターは明るさでは
イマイチでしたが、デリカスターワゴンのプロジェクターは、
当時物としては悪くなかったですね。
同じＨ４の車両でも、４灯ヘッドライトで、ハイビームで
４灯すべて点くタイプでは、ハイビームだけが明るい
というような事象も起こります。
スペースギアでも、後期はＨ４ではなく、ローはＨ７です。
ハイビーム時には、前期は４灯、後期は２灯の点灯パターンで、
当然ながら、明るさも違いますね。

ＨＩＤは、ダントツで明るいものの、後付タイプでは、
本来の設計と高軸がずれてしまい、見づらくなる事例も。

長年にわたり、沢山の車が設計されてきていますので、
知っている車を論じるだけでも、とても語りつくせません。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい回答ありがとうございます。参考になりました

Answer 2

車検に通らないぐらい暗いのは
昔のタングステン球ぐらい？
いや
ハロゲンでもプロジェクターは暗いね
明るいのは大径マルチリフレクター＋HIDの組み合わせですね
これに４灯式ロー、ハイ同時点灯なら文句なし？

Answer 3

ライトは明るさに基準があります。２灯式や４灯式はメーカー側のデザイン的なもの、基準を満たしていればバルブや個数はメーカー側の自由です。車検では保安基準に合えばいいのですが年式によりハイビームかロービームかのどちらかで測定します。最近はロービームですが昔はシールドビームのライトで明るさが足りないものがあったり同時点灯での合計の明るさで計ったりしてました。最近のでは明るいのはHIDで暗いのはレンズのくすみのある車種ですね。