これでも皆さんはベルトよりチェーンのエンヂンのほうがいいですか。タイミングチェーンの交換はベルトよりも相当高額になりますよ。 確かにベルトみたいに歯が飛んだり切れることはないでしょうけど。

Question

http://teammho.web.fc2.com/blog/sb-log197.htm
質問：ベルトとチェーンが選べるとしたら、やっぱりチェーンのほうを選びますか。

Answer 1

私はベルト式を選びます。
チェーンに比べてショックが小さく、回転音が静かです。
チェーンは簡単に切れたりはしないと言われていますが、実際には切れる事が多々あります。
本来の設計では50～60万キロは無交換問題ないと言われますが、現実問題もっと早く切れると思います。
※勿論チェーンが伸びるのはもっと早いです。
私は仕事柄走行距離が伸びる方で、乗用車でも35万キロ手前くらいまでは回します。
実際に30万キロちょっとで今までにチェーン3本切ってます。（勿論車は修理不能で廃車）
回転音が煩いだけで、メーカーが言うほど長持ちしないし、1回当たりの交換必要はベルト交換よりも格段に交換費用が高い。
ベルト交換2回で済む範囲のところでチェーンが1回切れられたりしたら、全く費用が合わない。
チェーン破断前日にチェーンの点検をやってもらったばかりだった事もあり、プロが点検しても寿命の判別は実質無理だと思われる。

☆タイミングチェーンは20万キロ以下の走行しかしないライトユーザー向けの、比較的メンテナンスが少なくて丈夫な物であって、沢山走る人、気に入った車と長く付き合う人には向かない仕様だと思います。

また、4ＷＤ車などでは、もっとずっと早いタイミングでチェーンが破断し、操舵不能に陥って亡くなられたかたもいます。
記事にはなっておりませんが、私の知り合いでした。
良ければ、デリカスペースギアのタイミングチェーンについて検索して下さい。
ミニバンのチェーンもまた同じ様に切れるという事が分かります。

質問者からのお礼コメント

チャーンが切断したら、それは凄惨なことになるでしょうね。

Answer 2

間違いなくチェーンを選びます。
所有しているのがレガシィということもありますが(^^;

Answer 3

チェーンとベルトの寿命が同じならベルトの方がお得だろうけど、実際はチェーンの方がはるかに長寿命。

もしかしたらベルトの倍以上の寿命ぐらいあるんじゃ？
だったら工賃がベルト交換1回分の工賃の2倍以下なら十分にお得でしょ？

それに、チェーンの寿命が来る前にエンジンとしての寿命が来てるかもしれないし。

Answer 4

ベルトはエンジンの突然死（蘇生が可能な場合もある）するがチェーンは突然死は無い

この点だけ採ってみてもチェーン選択が妥当かと

両者共通なのはオイル管理が悪いと互いに寿命が来るのが早くなる

オイル管理さえまともであれば通常のオーナーであればチェーン交換などは不要では？
タクシーや宅配業者のような使い方は別かもしれないけど。。。。
営業で酷使したエンジンはリビルトと積替えしたほうが安心でしょう
或いは車ごと交換ですね

Answer 5

チェーンが伸びるぐらいになると車も相当傷んでると思うので、車替えてると思うからチェーン車でいいけど・・・

Answer 6

どのくらい乗るか？次第、前にチェーン式のワゴンRでチェーンが伸びて音が大きくなってしまったんだけど、交換するくらいならエンジン乗せ替えって感じで乗せ替えた（８万）、ベルト式なら簡単で安く出来たのに・・・って
１０万キロも乗らないのであればどちらでもいいけど、長く乗りたいならベルト式の方が安くつくね

Answer 7

ある時期に交換すればイイだけの話しでは？

僕は、どっちでもイイかな？！