平成11年７月登録のスペースギアですが ４ナンバーへの構造変更は可能でしょうか？ 年式によると聞いたことがあるのですが。。

Question

１ナンバーと４ナンバーの差は かなり違うのでしょうか？
詳しい方教えてください。

Answer 1

似たような投稿があった方へメールした内容を転記します。
（その時はＡＥ８６を4ナンバー化させたい質問でした）
ご参考に。。。


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オールドタイマー誌のＮｏ１０３号（２００８年１２月号）のＱ＆Ａに５ナンバー→４ナンバーへの記事があります。

質問としては、’９１年式ダイハツ ラガー（ダイハツのクロカン）を１代目はすんなり４ナンバー登録できたが、２年後に弟の’９２年式ラガーで４ナンバー申請したら「タイヤハウスのでっぱりが大きいから荷室として認められない」という内容です。
それの回答は、貨物登録するための要件を１ページを使ってかなり詳しく記載されています。
本気で4ナンバー化を検討しているのであれば、バックナンバーを購入されて見る価値はありますよ。


また、4ナンバー化を渋る検査員について本文中に興味深いことが書かれています。

◆◆税金対策から貨物登録に切り替える人が増えている。そんな背景から検査員の対応が厳格化している。しかし、自動車登録業務は法律に基づいて実施されなければならず、法に抵触しないのであれば、検査員は所有者の申請通りに処理しなければならないことは言うまでもありません◆◆


ようするに「税のがれの為の登録は出来ない」とは法では定められていません。
違法なことをしているわけではないので、要件を満たしていれば登録は可能です。
では、ＴＥＬで問い合わせて何故ＮＧなのか。
おそらく「易々と貨物登録なんかさせねーよ。」もしくは「面倒や手間かけさせるなよ」だけです。

結局はお役所連中なので市民意識はありません、ということです。
では、どうするか。

まずは車両が貨物登録できる要件を満たしているか確認して下さい。
その要件はバックナンバーを見ていただくか、「道路運送車両法施行規則 第３５条の３ 第１４号」さらに要件そのものは「国自技第４９号依命通達『自動車用途等の区分について』の３－１」にあります。

もし満たしているのであれば、車両をイジって検査場の予約をして行くだけです。
「そんなのダメだ！」と門前払いなっても要件を満たし法に抵触していないことを伝えて「どのような理由で門前払いかを書面でくれ」等と言えばＯＫです。
それでもダメな場合は食い下がるだけです。
違法行為はしていませんからね。。。

違法性が無いのに検査させないのは明らかに相手側の怠慢です。


●１と４ナンバーの違い
１ナンバーは「車体の大きさは横幅1,700mm以上、長さ4,700mm以上、高さ2,000mm以上のうちいずれかを満たすもの」
４ナンバーは「排気量は2,000cc以下。小型自動車のため、車体の大きさは横幅1,700mm未満、長さ4,700mm未満、高さ2,000mm未満のすべてを満たすもの」
です。

質問者からのお礼コメント

有難うございますf^_^; メッチャ助かりました。

Answer 2

11年7月登録ならば製造は6月以前だと思います。車体番号調べて陸自へ℡して下さい。可否がすぐ分かります。
あとは車の改造だけです。今が3ナンバー→1ナンバー 5ナンバーなら4ナンバーになります。違いはＥ／Ｇ・車体の大きさ等

Answer 3

平成１１年６月までに登録された車は簡単に４ナンバーに変更できますが、
７月以降に登録した車はブレーキ試験を受けて証明書を添付しないといけません。


ブレーキ試験は１２０万ぐらいかかるので、事実上変更不可能になっています。

４ナンバーには、３列目を外します（取り付けることはできません）
２列目を一番前で下がらないように溶接などで固定します。
２列目を後ろにリグライニングしないように固定します。
タイヤとホイールをＬＴ規格の貨物用に変えます。

定員は２人か４人かどちらかになります。
毎年の税金が２万円弱になります。

Answer 4

ベースが5ナンバーの車両なら4ナンバーに出来ます。
初度登録が7月と微妙なのでメーカーに製造年月日などの証明を求められるかも知れません。(陸運局によって対応が違うので予め確認しましょう)
1ナンバーと変わる点は自賠責が1年で1万ほど高いのと任意保険料も高いです。