三菱 デリカスペースギア のみんなの質問
kyo********さん
2014.5.29 22:28
に、装着しやたいのですが、装着出来るか、出来ないか、どなたか、教えて下さい!
店長さん
2014.5.30 18:00
車軸が純正品である、ハブが純正品である、社外のショック類の寸法が全く分からないので、干渉しないと言う前提で書くしかない。
更に2インチリフトアップが車体全体が正味2インチ上がっていると言う前提でなければ、回答は付いても正しい物とは限りません。
ここで質問しても解決しない質問内容であって、正確な情報については現車の確認以外に方法はありません。
純正と比較するとかなりの変更ですので、専門店にお問い合わせになる以外で、正確な情報がタダで手に入るとは思わない事です。
仮に現存する車体で最も同じ形状の車両が多い、中期頃の4WD標準ボディのエアロルーフの車で数値上だけの検証をしてみましょう。
http://cars-japan.net/wheel/n004103642.html
こんなサイトを見なくても数値はご存知でしょうが、他の閲覧者の方の為にリンクを張ります。
適合車種を自分で探しましょう。
タイヤが外にはみ出す分にはフェンダーをカットしてオーバーフェンダーを付けて変更申請などを行う事もできますが、内側に干渉する分にはどうやっても駄目です。
純正のホイールは15インチで6jインセットは+33です。
質問のホイールは、インセットだけでも-32と言う極端に数値の違う物で、かなりの変更になります。
インセットだけでも外側に65mmも飛び出します。
更にリム幅も片側1.25インチ(31.75mm)広くなりますので、外側に96.75mmも出ます。
ここに純正と同じタイヤを履いた所で、純正状態のボディからは81.75mmも外側に飛び出し、軽微な変更の範囲を大きく超える事から、変更に関する申請が必要となります。
※このホイールは太すぎて純正時の指定タイヤは着装できませんが、イメージを記載しています。
リフトアップで高さと重さは変更になっているでしょうから、幅も変更すると構造等変更申請と言う物を受ける形になり、公認車と呼ばれる改造車扱いになります。
任意保険などは一部の会社では加入できなくなる可能性がり、変更後には保険会社にも確認が必要だと思います。
5ナンバー登録のスペースギアであった場合は車枠の変更も必要になり、3ナンバー登録になります。
タイヤ以前の問題でホイールこれだけ違いが発生します。
タイヤ着装状態では…
実際にはリフトアップの高さは車両によってまちまちで、2インチUPだとしても実際に干渉しやすい部分では3cmくらいしか違わない事もあります。
ここからは想像で書くしかありません。
現車を見ないでまともな回答はできません。
干渉以前の問題で、タイヤ外径が大きく変わるので、スピードメーターの誤差が問題になって来ます。
社外メーターで調整機能のある物を使うのでしょうが、費用は結構掛かります。
うちの近所はちょっと高いのかなセットアップまですると?10万円程度は掛かります。
私はお金も無いので自分で作りましたが、自作するには相応の電気の知識と、ある程度のプログラムを走らせ、デバックを取る時間も必要ですし、これにしても測定器に車を載せて実測とのズレを調整する作業は必要です。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/755311/car/643326/1659468/note.aspx
また、フェンダーをカットしないとタイヤが当たる様に思います。
できるかできないかで言えば、内側に干渉する物が無いなら、出来ると思います。
こういうタイヤですかね?
http://www.amazon.com/Toyo-Open-Country-10-5R15-352700/dp/B00AJ7GP6C
格好いいですね、しかも安いですね。
しかし、タイヤだけポン付けして即公道走行OKになる状態とはかけ離れています。
勿論変更後に公認が取れるまでの間は運行もできませんから、台車のレンタル費用も多めに見ておいて下さい。
スペースギアは駆動形式もエンジン形式も、ボディ形状も沢山あります。
何も書いていないので、そもそも純正状態の寸法すら分からない質問です。
適正な回答を得るのは難しく思いますが、質問を削除せずとも、車両形式と初年度登録を書き足せば、純正状態の大体の車両形状は特定できます。
画像の私の車の車高は純正からどのくらい変わっている様に見えますか?
きっと誰も分からないと思います。
ネットで画像を添えても、正味できる回答なんてそんな物なんですよ。
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