Ｈ15式スペースギアのフロントブレーキローター＆パットについて、お知恵お貸しください。

Question

49000ｋｍの中古購入時に、高速などでブレーキングの時に、
ハンドルにブルブルと振動を感じましたので、クレームでローター研磨してもらって解決しました。
今回１２万ｋｍ近くになって、車検時にパットの片減りを指摘されました。
また、高速走行時のブレーキング時にまた、ハンドルの振動とボディに若干の揺れを感じるようになりました。
パット交換は、する予定ですが、交換の際にローターも交換しようかと思っています。

①ローター交換の工賃っていくら位かかるものですか？

②純正ローターとディクセルなどのローターとどちらが効きや耐久性などでよいですか？

③パットも良いものがあれば、2,3教えてください。

お知恵お貸しください。

Answer 1

高速でのブレーキング時に、ジャダーが発生するのは、ローターに原因がある場合が多いですね。

但し、パッドの片減りがある場合、キャリパーの引きずり傾向がある可能性が…
ですので、ローターだけの問題ではないことも。

スペースギアの前輪のローター交換は、ハブの分解を伴うために、工賃は割高です。
２～３万円くらいの工賃が掛かるかも知れません。
私は、殆どの場合、ＤＩＹで作業しますので、工賃ゼロですが、慣れないと、半日作業です。
ハブベアリングを組み付ける際の、締め付け加減が、慣れが必要です。プロでも、締め付けが強すぎて、焼きつきや、燃費悪化を招く場合もあります。絶妙に調整していくと、平らな場所で、ニュートラルに入れたスペースギアが、片手で押して動くほど、軽くなりますが、下手をすると、燃費２割くらいロスするほどにも抵抗が増してしまいますので、正直申し上げて、信頼できるベテランメカニックを探すのが、一苦労します。

三菱の純正ローターは、国産各社の中でも、なかなかの耐久性がありまして、お奨めです。
ゼクセルなどは、スリット加工などを施して、付加価値をつけたものが多く出回っていますが、プレーンなものだと、どちらかというと、安物の社外品という印象を感じています。
違いがはっきりでるのは、ローターに対して攻撃性の高いメタルパッドなどを使用して、かなり、ダメージを与えるような使い方をした場合。ゼクセルのほうが、早期に、ひずみを起こしてジャダーを発生する、そんな印象です。

ですから、私は、パッド交換２回に１回くらいの割合で、純正ローターを研磨して使いまわしていますが、研磨を何回も繰り返すほど使うことはできませんので、３回目は、新品ですね。
研磨する場合、外注先での、工賃が、安くないと、割に合いません。

ローターで、効きが良くなったりすることはありません。
ローターがひずんで、悪化する場合はありますけど…

新品ローターと、新品パッドを同時交換されることをお奨めします。
但し、新品パッドと新品ローターは、あたりがつくまで、効きません。
無理をせず、慣らし運転をして、焼入れをしてやらないと、いきなり強くブレーキを使うと、減りが速くなったり、ひずみの原因になります。

今まで使用してきたパッド。

日清紡 プロティックス タイプ101
希望小売価格・・・フロント25,000円（税込み\26,250）、リアー25000円（\26250）、
常温～７００℃主に重くて効きの悪いＲＶ車用に開発された超強化パッドです。もちろん一般の乗用車として装着すれば余裕の効きです。初期制動力は抜群で、コントロール性、耐フェード性に優れております！
ダスト は若干多いです、またローターも若干削ります。
７００℃という割には、無理をさせると、ややフェード気味。スポーツパッドではなく、一般車向けのパッド。
欠点は、とにかく、金額が高い…

Project μ（プロジェクトミュー） Ｂ－ｓｐｅｃ
品番 Ｆ５３３ 定価１５７５０円（税込み）
使用温度域 ０～５００℃
摩擦係数 0.32～0.45
私が最も多く使用しているパッドです。初期投資も安く、スポーツパッドの効きを味わうことができます。
ＳＧに適合するスポーツパッドで、前後セットで揃っているのは、他には、あまり種類がないように思いますが、プロジェクトミューだと、国産車の殆どの車種に対して、ほぼ全てのパッドの種類が選択可能です。
但し、このＢ-ｓｐｅｃに関して言うと、減りは早いですし、ダストも多いです。ＤＩＹで交換するなら、減りが早くても、価格が安い分、お手ごろですが、工賃払って交換すると、寿命が短いと、その分、コストに跳ね返ってしまいますね。
使用した印象は、初期制動に優れており、フェードにも強いのですが、欠点は、ややコントロール性には劣る点。軽いペダルタッチでも効く反面で、パニックブレーキを踏んでも、それ程でもないかな？（ノーマル相当品よりは効きます）

現在使用しているのは、エンドレスのブレーキパッドで、Ｓｕｐｅｒ Ｓｔｒｅｅｔ Ｍ－ｓｐｏｒｔｓ の略で、「ＳＳＭ」 品番は、ＥＰ２４２ で、ＳＧのフロント用です。
使用温度域は、０～５３０℃
平均摩擦係数は、０．３～０．４
今まで、というか毎度使用している、愛用のパッドに比べると、使用温度域は、ほぼ同じ。摩擦係数は、やや落ちるものの、謳い文句は、ブレーキダストが少なく、コントロール性は良いです。ブレーキを踏む力に応じての、効きのコントロールが味わえるので、山間部などで、がんがん走らせるには、面白いパッド。
街乗りでの初期制動は、プロジェクトミューのＢスペックのほうが、安心感があるかも。
ローターへの攻撃が少なく、ダストも少ないので、パッドの価格はやや高いけれど、相対的には経済的なパッドかも。

Answer 2

1：四駆は少し高いですけど、１－１５０００円くらい見とけば十分ですね。
２：社外品でもしっかりしたメーカーさんのものなら基本純正と変わらないと思います。
３：いいものとおっしゃいますけど、どのようにいいものなのか・・・コスト面、効き具合、粉が少ないなどなど・・・いろいろなよさがあって、全てが詰まってるものは無いかと思いますよ。
なので特別なことをしないのであれば、ディクセルのスタンダードや純正で十分だと思いますよ。
参考になれば！