車のエアコンなんですが・・・

Question

信号などで停車、もしくは駐車場などで駐車しているときと、
走行中では全く吹き出している風の温度が違います。
手を当てていてもあきらかに走行中のほうが冷たいのです。
30分くらい駐車していると、送風か？って言うくらい温い風になります。
息苦しくなって車に入れないことも多々ありました。
デイーラでも、走行直後に見ることとなるため、そこまで温くはなく
「皆さんこんなもんですよ」と言われます。
どーも納得がいきません。
皆さんの車はどうでしょうか？
ちなみに13年式のスペースギアです。
エアコンガスの漏れもありません。

Answer 1

冷媒系トラブルの原因(6)の可能性が大きいですね。以下，少し詳しく書きました。

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●冷房が不良なときの原因推定
このような場合，下記3つの原因が考えられます

(1) 空気系
(2) 冷媒系
(3) 制御系

●そのどちらかを判別する方法とは？
まず制御系の異常かどうかを調べます。もし温度や風量の調節がおかしいときは，エアコンECU(電子制御回路)の自己診断をディーラでおこないます。

もし制御系ではないなら，次にエアコンONの状況で，エアコン冷媒配管の温度を確認しましょう。エバポレータという室内ユニット内の熱交換器（空調風を冷却）からコンプレッサに戻るアルミニウム配管（太さは20mmくらい：低圧配管）の温度が10℃くらいになっていれば，

・冷媒系はOK → 空気系の不具合

アルミ配管の低圧配管の温度が常温より暖かいなら

・冷媒系の不具合

～ エンジンが稼働中に配管を触るのは，危険なので，必ず，エンジンを停止してから，配管の温度を確認しましょう。ちょっとしたことですが，事故を未然に防ぐために重要です。

●空気系の不具合について
室内のエアコンユニット（HVAC エイチバック・ユニット）の温度調整の不具合です。原因は下記の3点です

(1) エアミックスドアの動作不良 … マニュアルエアコンなら，温度調整レバーを動かします。これで空調風の音が少し変化します（暖房側で少しうるさくなる）。もし音の変化がなければ，このドアのヒンジあるいはドアそのものの不具合です。オートエアコンならドアのアクチュエータ・モータの不具合です

(2) エアコンECUの故障 … オートエアコンの場合，ディーラで自己診断できます

(3) エアコンセンサの不良 … これも自己診断できます

==> 数万円以内です

●冷媒系の不具合について
考えられる原因は下記の7点です。

(1) コンプレッサの不具合 … クラッチが入りますか？ エアコンスイッチをON-OFFすると，クラッチの接続音（カチッ）があるはずです。ただコンプレッサ不具合時には，コンプレッサ内部の焼付きなどが発生しており，クラッチをONしてもベルトがすべります

(2) 膨張弁の不具合 … 膨張弁にゴミがつまると，高圧側の圧力が高くなり，だいたい23キロ（kgf/cm2G）くらい以上になると，圧力スイッチでコンプレッサ・クラッチをOFFします。これはディーラでサービスポートから圧力を測定すれば，すぐにわかります

(3) 冷媒漏れ … 冷媒は年間平均10g漏れます。しかし約50～100gの余裕があるので，一般には，5～10年間は，冷媒の再充填が不要です。しかし何らかのトラブルで漏れたときは，先ほどの圧力スイッチが働き，コンプレッサをOFFさせます。ディーラで高圧側の圧力を測定すれば，すぐにわかります

(4) 冷媒の過充填 … ガソリンスタンドなどで，「冷え不良」を言うと，もうけるため，すぐに冷媒を充填します。しかし正確な冷媒充填量がわからないまま充填しますので，しばしば多めに充填してしまうことがあります。過充填になると，コンプレッサ負荷が増え，結局，冷媒不足になり，再び性能低下します。漏れ箇所を特定して修理すべきなのに，いい加減な追加充填で，一時的に性能が回復し，傷口を広げてしまうことがあります

(5）コンデンサふさぎ … コンデンサの空気流れで，上流側あるいは下流側がふさがっていると，コンデンサ内の冷媒を冷却できません。可能性は低いのですが，一応，チェックしましょう。

(6) 冷却ファン不良 … 街乗りしかしないと，エンジン水温はあまり高くならず，冷却ファンの不良は気づきにくい状態です。しかしエアコンは冷却ファンの風量が確保できないと，コンプレッサ動力が増え，冷房能力が極端に低下します。また圧力が高いと，冷凍サイクルの高圧側が高くなり，コンプレッサを停止します（冷房能力はゼロ） → 今回はこのトラブルの可能性が大きい。ファンモータ不良，電源ハーネス（配線）不良，エンジンECUからの出力を調べましょう

(7) コンプレッサ・クラッチへの配線 … これもディーラでチェックすれば，すぐにわかります

==> コンプレッサ以外なら数万円以内。コンプレッサはリビルト品を使えば，数万円に

●どこで修理するか？
信頼の置けるディーラをお奨めします。ガソリンスタンドで冷媒をいい加減に追加充填すると，傷口が広がります。冷媒の充填は，必ずディーラにて，全量を冷媒回収し，正規量を充填してください。追加充填すると，トラブルになります。万一，コンプレッサが破損しても，メーカにて調査して，補償対象外になりますので，ご注意ください

●冷媒漏れの調べ方は？
下記のいずれかで調べます。技術が必要なので，ディーラでおこないます

・ギュポフレックスという石けん泡 … 非常に微少な漏れは発見しにくい
・蛍光材入りのオイル … 1，2回は使えるが，何度も使うと，蛍光塗料で汚れて，探しにくくなる
・ガス漏れ検知器 … 精度が高いが，探す手間が結構面倒

ご参考になれば幸いです

質問者からのお礼コメント

皆様の多様な意見ありがとうございます。どなたにするかかなり迷いましたが、細かく解答していただいたe60fuenfer1さんをベストアンサーにさせていただきます。しかしながら他の意見も「もしや・・・」というのはありますので再度ディラーに聞いてみます。ありがとうございました。

Answer 2

私もスペースギアに乗っています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.aspx

停車中、エアコンの風が、温く感じる時が有ります。

ディーラーで調べて見ると、ここ１～２年の間、外気温が急上昇しています。

実際、エアコン吹き出し口から、温度計を刺して見て確認すると、かなり温度が

下がっています。

車内の温度が上がりすぎている為、エアコンの風が吹き出し口より出た所で、

温度が上がっているみたいです。

陰のある所に車を置き、確認して見ると、そこそこ冷えています。

影の無い所に、車を置き換え確認すると、温い風が出ます。

車を走らせると、車に風が当たり、車内の温度も少し下がります。

すると、エアコンの風が冷たくなっている気がします。

家のエアコンでも、設定温度を下げてもなかなか涼しくなりません。

しかし、夕方になって来ると、冷たい風が出てきます。

原因は、外気温度の上がりすぎみたいです。

これは、あくまで、私の体験話になります。

Answer 3

平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

２台ＳＧ(スペースギア)を乗り継いで、エアコンの不具合や、修理を繰り返しましたが、
個体差はあるものの、調子の悪い車両が多いようですね。

私のＳＧは、コンプレッサー積み替えなど、ＤＩＹで修理を重ねてきましたが、
今のところ、快調です。
吹き出し口温度が、１０℃前後を示しています。

停車中は、やや温度は高めで、１０～１４℃くらい。
走行中は、８～１１℃くらいです。

ゲージマニホールドを接続して、低圧２キロ、高圧１７キロくらいで、
コンプレッサーオイルの量が、やや過多気味ですが、このくらい冷えます。

新車時からの年数が経過して、コンプレッサーの能力が低下すると、
低圧側が３キロ付近まで上昇し、冷えが悪くなるケースもあります。

あとは、停車中と、走行中の冷え方の違いですが、走行風が当るのと、
コンデンサーファンのみで冷やしている違いがあります。
メインコンデンサーにある、２つのコンデンサーファンが回っているかどうか？
片側しか回っていないケースがございますが、笑い話のような話ですが、
とある三菱ディーラーで、機器の運転状態に連動して、１個回ったり、
２個回ったりするのです、と、平然と嘘を教えられたという、とんでもない話。

全国にある、三菱の看板を掲げたお店でも、信用性の低いところもございまして、
プロのメカニックを相手に、笑うに笑えないミスも多いです。

最後に、文面で質問する際には、ニュアンスが伝わりづらいので、
できるだけ、計測機器を使用して、数値で示したほうが
伝わりやすいですね。

Answer 4

あくまで、故障の１つの例になりますが

車両停止時、
アクセルを１５００～２０００回転まで上げてみて
冷たい風が出てきますでしょうか
冷風が出てくる場合、エアコンガスの入れすぎによる
コンプレッサーの回転不良になる場合もあります

エアコンガスの量はどうでしょうか
ゲージマニホールドを配管につないでみて
エアコンをかけた状態で,
エンジン回転数を1200回転～1500回転にして

低圧側圧力の数値が1.2～2.0kg/cm2の規定圧力内以上ならば
エアコンガスが入れすぎの可能性が大きいです

エアコンガスを入れすぎる
↓
エアコンコンプレッサーの回転が重くなる
↓
アイドリングが低くなる
↓
オルタネーターの発電電流が低下
↓
エアコン
電動ファン
室内ブロアファン
マグネットクラッチ
ブレーキ球
燃料電動ポンプその他イロイロに電流がとられ
↓
エアコンの電気が切れ、生ぬるい風がでてくる
場合があります

Answer 5

デリカなどのワゴン系は後部座席の方が

エアコンの力が強いのと、

停車している時に温度が高くなるのは、

バッテリーの充電能力の低下と、普通のエアコン同様

ラジエターの空冷部分が汚れている可能性があるので

水洗いする事と、ガス漏れがしていないと検査結果が出ていても

注入口から少しずつ漏れて少なくなっている場合もあるので

エアコンガスの補給をしてもらうのも効果的ですよ。