スペースギア3000ですが最近1500回転以下で走行するとギクシャクします（ノッキングっぽいしゃくり）。ATジャダーを疑いますが原因と対策又は、症状が出た方お願いします。

Question

リビルトAT交換はどのくらいするのでしょうか？

Answer 1

うーん…

何でしょうね？

ここで質問するよりもお近くの専門店で見てもらったらどうでしょうか？

ノッキングに近いと言う事は相当な異音だと思います。

呑気に構えるのが悪いとはいいませんが、カブリ程度ではなく、それ程の異音がしているのであれば早急に修理が必要だと思います。

車はあなたの大切な命を乗せて走る物です。
こんな所で実車を見てもいない人の回答を参考にして、修理費用の値段交渉するのであれば、数件車屋を回って相見積を取った方が良いと思います。

機関系電気系から来る異常であれば、どこの車屋でもやることはそう変わらないと思います。
まあ、こう書くとガタガタと突っ込みを入れる人間もいるでしょうが…

この手の異常は部品を変えて見ないと結果が分からず長期戦になる可能性があります。

要は

1回でどこまで治すのか？
1回でどこまでお金を掛けられるのか？

この違いで早く治るか、長期戦になって余計にお金が掛かるのかの違いが出ると思います。

車の一番大切な機能の1つの修理です。
最初からあんまりケチる姿勢だと、1回で修理しきれずに何回も工賃が掛かり結局損をするかもしれません。

それぞれ個体差はありますが、事故になるのとどちらが安いかをよく御検討下さい。

走行中周囲の人の命も自分の都合だけで簡単に天秤に掛ける様な判断しか出来ないのであれば、どんな事情があったにせよ良識ある運転者として車を降りるべきです。

私の車は2.4Lモデルですが、始動時のみエンジンが噴けずに力が出なかったりします。
ギクシャクしますが、ノッキングではなくストールに近い感じです。
そういう感じの症状ではないですか？？？

現状22軒のディーラーでは原因が分からず、腕の良い民間整備工場の整備士が点検中です。
今の所、始動時以外に症状が出る事はありませんが、走行中に1回でも症状が出て修理が出来ない場合、私なら今の車を降ります。


☆この程度の症状であれば、自分の運転技術でカバー出切るとか、さほど運転に支障ないからお金のある範囲の修理にとどめようとか…
お金が無ければ誰でもそう考えがちです。
しかしそんな車に乗っていては、もしも何かあった時に大変です。
事故を起す人間の典型的な思考に陥らない様に注意して下さい。（２００８年トラック協会の調べ）


私は運行管理者の仕事をしていてどんなに大きな車でも運転します。
自分の運転能力を過信せず、安全に運行できない可能性のある車には乗りません。
それはかつて私が整備不良の車で事故を起した事があるからです。
※この件は繰り返し記載したので省略しますが、三菱の車のハブが折れてタイヤが取れて人当った人が亡くなりました。

私は結構距離を走る人間で、初期型オデッセイを2台続けて30万キロ以上回してから、画像の今の車に買い替えました。
既に新車で販売していないグレードの10人乗を購入した為に中古になりましたが…
現状乗っている範囲ではどのスペースギアも丁寧な運転と毎日の整備点検（日課で車に乗らない日も当然やる）で50万キロ程度の走行は十分可能だと思います。

扱い方によっては10万キロ程度でもボロボロの固体を見かけますが…
基本的にはまだまだ乗れる車だと思います。
大切にしてあげて下さい。



それで、その症状からすると点火系か燃料噴射系を疑います。
ATジャダーでは無い様に思いますが…
リビルトAT交換は私の車の場合で35万円くらいだと聞いた事があります。
※工賃が含まれています、中古部品や再生部品が含まれる可能性があります、おおよその価格で税金や手数料が含まれていないかもしれません。

Answer 2

゛なんかノロイ゛って診た事あって、ウチらもミッシヨンかなと思ったら、ヒマ潰しに来てた近所の整備士が゛それ、プラグコードだよ゛って。やったら正解！。交換記録無くてV6エンジン・プラグコード式なら、プラグ&コードをやってもイイかも。あくまでも、ウチらの経験話。他の回答も参考にして下さいまし。

Answer 3

取り合えず、安上がりなエンジンマウントを交換してみてはいかがでしょうか。

Answer 4

ここでノッキングの質問する人は、ほとんどが誤認してますねぇ(´･ω･`)

ガクブルするのは、ノッキングではありません。

ノッキング【knocking】 国語辞書

［名］(スル)内燃機関で、燃料が異常燃焼を起こ し、金槌(かなづち)でたたくような音を発するこ と。また、その異常燃焼。デトネーション。爆 燃。