デリカ・スペースギア（DW6W)サス交換で悩んでいます。アドバイスをお願いします。 H18年式のアクティブフィールドエディション・ハイルーフの車両ですが、誰もが悩む積載時の尻下がりについてです。

Question

車庫の関係上、今より５センチ上がったらアウト！なので、それを考慮した上でアドバイス頂けたらと思います。今現在ノーマルサスでショックをプロコンプES9000を前後にいれてクスコのリアスタビライザーを入れています、その他にジャオスのリヤラダーとアイバのノセルダ３を屋根につけています。空車状態で横から眺めると尻下がには見えまえんが若干下がっているかな？て感じがします。そこで一つ目の相談ですが、やはり下がっているのでしょうか？（何センチ位？）当然積載時には尻下がりになるのは明らかですのでそれを解消出来ればと思っています。まず今現在何センチか下がっていると仮定して２インチアップサスを入れたら車両の上がり具合はどれくらいになるか？ちょっと尻上がり程度で抑えられるかか？（２～３センチアップ位？）又は別パターンとして輝オートさんから出ているレベライザーコイルはどうなのだろうか？取りつけている方の意見を聞かせて頂きたいです（乗り心地や満足度・不満度）まとめると今現在から最大アップ量を5センチ未満に抑えられ、積載時になるだけ尻下がりに見えなくなるお勧めのサスや対処法をアドバイスお願いできればと思います。

補足

タグマスターのヒッチメンバーもつけていました。走行距離は６万キロです。

Answer 1

尻下がりは、ノーマルのスプリングが、へたっているのでは?

２インチアップサスを入れると、その時点で５cm上がります。

５cm上がるとアウトでしたら危険です。

尻下がりが、気になるのでしたら、フロントのトーションバー調整で、

前を少し下げると水平になります。

積載時は、どうしても尻下がりになります。

常に、一定の積載が有るのでしたちら、積載状態で、フロントのトーションバーを

調整するのが良いです。

ディーラーでも調整はしてくれます。

もし、サスを交換するのであれば、輝オートさんのレベライザーコイルがお勧めです。

しかし、現在、ノーマルのスプリングが経たっていて、車高が下がってしまって

いるのでしたら、幾らかは、車高が上がってしまうので注意して下さい。