デリカのジャスパーを先日契約致し、カスタムを少しばかりしたいなと思ってます。

Question

色々調べていくうちにリフトアップというものを知り、予算が許されるならば是非とも取り入れたいなと思いました。初めてという事もあり、リフトアップは1インチを考えてます。
ネットショッピングを調べるとリフトアップキットという商品を見つけましたが、調べていくうちにホイール/タイヤのサイズも検討しないといけないという様なことを読みました。
仮に1インチリフトアップするならば、ホイール/タイヤのサイズも変えなければいけないのでしょうか？調べたつもりなのですが、中々答えが見つからない為、こちら先輩方や詳しい方に聞きたいです。宜しくお願いします。


#デリカD:5

Answer 1

リフトアップする目的は何なのかだと思いますが、1インチ（2.5cm）ということはスタイリング重視と解釈いたします。

＞仮に1インチリフトアップするならば、ホイール/タイヤのサイズも変えなければいけないのでしょうか？
1インチ程度ではサイズを変えなくとも不具合はないと思われますが、少しでも走破性を高めたいのであれば直径が1サイズ大きいものにして最低地上高を上げるのはアリだと思います。
ただ、リフトアップって“沼”ですので信頼できるショップ選びが大切なので、みんカラなどで情報を集めることをお勧めします。

ちなみに私はリフアップしたスターワゴンから今のD5に乗り換えたとき、D5もリフトアップするつもりでいましたが、『あ、ノーマルがいちばん良い』と感じたため脚まわりを弄るのはやめました。
せいぜいタイヤ＆ホイールを好きなものにしたり、ルーフボックスを載せたくらいで10年（7万キロ）が経ちましたが、消耗品被害はノントラブルです。

質問者からのお礼コメント

沢山のアドバイス、ご意見に感謝致します。
読んでてとても興味深く、そして難しいなと理解出来ました笑

Answer 2

当方LDA-CV1W（旧）→3DA-CV1W（現行）へ乗り換えました。旧の時はジャオスのリヤコイルスペーサーでリヤのみ2cmアップ。現行はタナベのアップサスで約1インチ車高を上げてます。そこで問題が発生します。リヤショックの伸び側のストローク不足（うねった道を走ると足が伸び切ってゴンっと後ろから異音がします。）これはエボ10のアッパーマウントで解決できます。あとはリヤがポジキャン（逆ハの字）になります。リヤメンバーとトレーリングアームの取付部に2cmくらいのスペーサーを挟めば解決できます。リフトアップサスはバネレートが硬くなっているので、純正に比べると少し乗り心地がゴツゴツします。慣れますが。
リフトアップしなくても235/70R16のATは干渉せずに履けます。乗り心地も悪化せずタイヤの外径が大きくなる分、車高も若干上がります。

Answer 3

キットにも良し悪しが有ります。デリカは長年カスタムリーダー最前線に居た車ですから、参考例や経験豊富なお店もあると思います。遠回り、安物買いの何とやらにならない様に、CARTUNEやみんカラ等車系のSNSがあるので、ご自分の理想形態に近いカスタムをされているのを参考に考えたりしながら何かの時にスグ相談しに通えるショップさんを探した方が良いかもしれないです。ホイールの交換はデザインの好みです。オーバーフェンダーを付けてタイヤが中に入ってしまうのが気になれば外に出す為に交換が必要になると思います。車高によって交換が必要になるパーツではありません。タイヤも車高が上がった分タイヤと車体の隙間が大きくなりますから、その部分が気になれば交換が必要になると思います。全ては見た目と性能のトータルバランスの良いところへカスタムするのが良いと思います。カスタムした部分の不具合はディーラーの手から離れてしまいます。ユーザーさんの責任になってしまう場合もあります。

Answer 4

リフトアップいいですね。
私は中期、現行と乗り継いできて現行を購入の際カスタム済みの未使用車を購入しました。
1インチのリフトアップだとそこまで変化はないかもしれませんが純正のままだと見た目のバランスも良くないと思います。デリカでメジャーなブランドのタイヤホイールのセットで15万程度です。
サイズは235/70R16がベストです。

Answer 5

ご契約おめでとうございます。

インチアップであれば、ホイール交換やタイヤ交換の必要性はありません。ただ、見た目タイヤハウスとのクリアランスが増えボディが浮いて見える（伝わりますか？）ような感じになります。しかし、１インチ程度であればホイールやタイヤ交換は一旦リフトアップされてからじっくり眺めてみてはいががでしょうか？

①タイヤ、ホイール交換なし → 車高が上がった感じがよくわかる。
②タイヤ、ホイール交換あり → タイヤハウスのクリアランスがノーマルに近づき、もっと車高を上げたくなる。
③タイヤのみ交換 → D５といえば、これだぁっ！というホイールが無いと思いますので（ランクルナローならブラッドレーみたいなw）タイヤのみMTタイヤ、またはトーヨーのオープンカントリーあたりに交換。

ちなみに、私は③です。
トーヨーのオープンカントリーですが、静音性は良くありませんが、スレ主さんの契約車がディーゼルであればさほど気にならないかと思います。

インチダウンであれば、タイヤ＆ホイールの交換は必須となります。