ジムニーベースの軽ミニバンが無いのはなぜですか。 パジェロに対するデリカみたいなのは出来ないのでしょうか。

Answer 1

｢『二代目デリカ』ガー云々｣、｢だから『三代目デリカガー』云々｣言うてる人いますが、完全に勘違いしてるというか、このカテゴリーの車に興味無いひとなんじゃないでしょうか？
全ては『衝突安全基準』の関係で『クラッシャブルゾーン』が稼げない云々でスペースギアモデルのボンネット（クラッシャブルゾーン）付きが開発されただけで、その後も根強い人気を持つ箱型も『スターワゴン』の名称でしばらく並列生産されていました。
床が高いのを欠点と見なすか魅力と見なすかそれを論点の引き合いに出す人は、そもそも魅力を感じるカテゴリーの違う世界の人です。
因みに、スターワゴンが消滅した背景ですが、当時の三菱自販の高飛車･･･三菱製の車の電装系が悪いのを知らない工学者はもぐりだとまで言われた時期が有り、ご多分に漏れずスターワゴンの電装系トラブルも酷かったらしく、言うに事欠いて｢気に入らなければ他社の車にお乗りになれば云々｣とまでぬかすディーラーまで在ったそうです。（で、その人は１年そこそこで当時最新の100系ハイエースの４駆に乗り換えご満悦）そして、三菱自販の不正検査や、三菱ふそうのハブ脱落と、三菱ブランドのイメージ墜落等売上ガタ落ちの時期にライン縮小だかで淘汰されてしまったわけです。それでもファンは多かったらしく、地元紙では生産打ち切りがわざわざ記事に乗りましたが。

なお、ジムニーのハコバンタイプについては、現状ジムニー自体、静岡の浜松だったか一カ所にしか製造ラインが無く、流用出来る程シャーシが生産されていないから計画が無かったんじゃないでしょうか。バンンバン売れるからと調子に乗ってライン増やして、ジムニーの需要に陰りが出た頃、要望が多ければチャチャッと作って出してくれるかも知れませんね。
３・４代目のミニキャブの４駆なんか子供の目から見てもなかなか決まってましたから、ああいうのが出たら困っちゃうでしょうね。

Answer 2

コストの問題なのよね。
個人でジムニーに軽トラや箱バンのボディを
改造している方はいるけど
新車で300万円程で売れる事はない
それでなくても軽自動車の箱バンはコストがかかるんだ

Answer 3

軽自動車の長さの範疇では難しいでしょう。中途半端な車になってしまいます。一番近い物はエブリイバン4WDでしたか。

Answer 4

ジムニーベースの軽ミニバンが無いのはなぜですか。

ラダーフレーム
＋
居住区が
べつに分けられているため