現行のスバル フォレスターと三菱 デリカD:5では、悪路及び雪道走破性の点でどちらが優れていると思いますか？

Answer 1

ﾃﾞﾘｶD5ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ所有してますが、親がﾌｫﾚｽﾀｰ持っているので、
どちらにもよく乗ります。悪路と言えるほどの道は
雪道や登山道に続く林道くらいしか走りませんが、
圧倒的にﾌｫﾚｽﾀｰですね。
ﾃﾞﾘｶのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは初速も遅いし、車高が高いため
山道でも振られる感覚があり、非常にもっさりと感じます。

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄはﾃﾞﾘｶの方が使いやすいですかね。
下り坂でのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは一緒ですが、解除する方法が
ﾃﾞﾘｶがｼﾌﾄｱｯﾌﾟ方向に長押しするのに対し、
ﾌｫﾚｽﾀｰはｱｸｾﾙ一定で負荷が小さくなった時に自動的に解除されます。
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰでMﾓｰﾄﾞもあった気がするけど。

Answer 2

圧倒的にフォレスター
比較の余地が無いです。

Answer 3

その比較はないわ！

千鳥とチョコプラくらいの差！

Answer 4

道じゃない所を走る訳じゃないんだから、たいして変わらん。
タイヤとドライバー次第。

Answer 5

フォレスターの勝ち。
Xモードは、本当に凄いです。
アプローチアングルとデパーチャアングルが、フォレスターのほうが大きいし。
デリカD5は、ミニバンとしては破格の走破性能です。
最低地上高が低くなったのは、計測点の変更によるものです。
ミッションカバーで計測している為、15㎜低くなりました。

実用面の観点から、5人以上乗る機会が多いならデリカD5。
5人以下しか乗らないのであれば、フォレスター。

Answer 6

デリカD:5は最低地上高185ミリ、ホイールベースが2850ミリ
フォレスターが最低地上高220ミリ、ホイールベース2670ミリ
アプローチアングルがほぼ同じ・・・
ホイールベースの長さが悪路走行の差に出てくると思います。
ランプブレークオーバーアングルがD:5が16.5°でフォレスターが21.5°
凹凸路で先に腹を擦るのがD:5って事になるので四駆性能を同等としてみるとフォレスタの方が走破性が優れていると思います。

Answer 7

D5よりも車重が軽いのとXモードがあるのでフォレスターでしょう。

Answer 8

悪路によりますが、普通にキャンプとか
スキーに行くくらいならＤ５が良いのでは。
いざという時に人間も多く乗れるし。
一般道での走りも総合的に考えるとフォレスター。
ま、どちらもそこそこしか悪路は走れません。
４ＷＤシステムそのものはスバルが優秀です。
最低地上高はＤ５が高いので、腹をすらないのは
Ｄ５かな。

Answer 9

フォレスターって元々がインプレッサ（乗用車）ベースのSUVで悪路走破性なんて考えてないと思いますよ。

雪道はAWDなので強いと思うけど。

Answer 10

デリカは中身がパジェロで同等ですが１ＢＯＸで重心が高い分と運転位置が違うのでフォレスターが悪路で運転しやすい、と思います。

雪道走破性の場合フェレスターはインチダウンしたほうが良いです。それでも一般国道などでも充分なストロークはあると思います。問題はエンジンフィールか1ＢＯＸが欲しいかでしょう。