ミニ MINI Crossover 「ミニでも有りミニでも無し 妻用の車でリクエストが5ドアのMTモデルという事でしたので，少ない選択肢の中からクーパーを選びました。 以前，3ドアのクーパ」のユーザーレビュー

ミニでも有りミニでも無し 妻用の車でリクエストが5ドアのMTモデルという事でしたので，少ない選択肢の中からクーパーを選びました。 以前，3ドアのクーパ

2011.10.24

総評

ミニでも有りミニでも無し
妻用の車でリクエストが5ドアのMTモデルという事でしたので，少ない選択肢の中からクーパーを選びました。
以前，3ドアのクーパーSの現行モデルを所有していましたが，当初はそのイメージが強かったために，スタイル・乗り味・大きさにかなり違和感がありました。
1ヶ月もすると慣れてしまいましたが，やはりボディが大きい事もあり3ドアのキビキビ感は薄いですね。
ただ，全体としてはやはりミニ一族だなあと感じる部分は多々ありますし，細部のディテールのこだわりなどはミニ以外の何物でも無いと思います。

満足している点

アイドリングストップ機能や回生ブレーキの採用など，燃費向上のデバイスを積極的に採用しているだけに，高速走行メインだとリッターあたり20キロ近く，市街地走行メインでも13キロ程度の燃費はコンスタントに記録しますので，この重いボディにしてはかなり燃費は良い方だと思います。
ハンドリングもこの手の車の腰高感がなく，スポーツカー並みにとはいきませんが，ワインディングでも危なげないフットワークを持っていますね。

不満な点

いかんせんこのボディに，NAの1.6リッターなのと，燃費狙いのギア比の高いMTだと，低速トルクが足りないのは隠しようもないですね。
もうすこし，ギア比を下げてくれるとずっと乗りやすくなりそうですが，オプションで付けたスポーツボタンを使用すると，この感覚はかなり改善しますから，少ないとは思いますがクーパーのMTモデルをお考えの人は，スポーツボタンを装着する事をお薦めします。
ただ以前試乗した，ATモデルはそれほどの事もなかったので，相性はATの方が良いかも知れませんね。
まあ，エンジンの回転数を上げればそれなりにパワーはついてくる感じがありますので，それほど遅い車に乗っているという感覚は無いですがね。
あと，かなりあちこちで問題になっているようですが，ボディを一周するモールが，ステンレスなど金属製ではなく，FRPに金属風のシールを貼ってあるだけで，このシールが剥がれたり縮んだりするトラブルが頻発しているようです。
ウチの車も，わずか納車一ヶ月でシールが剥がれてきたり，縮んで下地が見えたりして，クレームで対策部品に交換して貰いました。
300万円クラスの車としては，ちょっとお粗末というか，そこまでコストをケチるなとい言いたいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験