エンジンオイルについての質問です。

Question

現在5W30(ASEA A3)指定のドイツ車に乗っています。街乗りとゴルフ場往復の高速道路という使い方で、サーキット(スポーツ)走行はしません。5000キロごとにオイル交換してます。
激しい使い方はしないので、ASEA A3,C3認証でない普通の5W30でも問題はないでしょうか？それともHTHS3.5以上とうのは絶対でしょうか？

Answer 1

技術的に問題が生じる事など無い。

ディーラー網を守る事が主目的ですから。

保障・補償の問題です。
※まあ、他の整備工場に対する、嫌がらせと宣戦布告ですね。

Answer 2

ドイツ車は例え純正指定のオイルでもタイミングチェーントラブルとかは仕様だから工作精度が激劣です。
純正指定オイル入れててのトラブルなら諦めもしますが、社外オイルなら、下手したら3万キロ走る前にガラガラ音がして賑やかしいです。

Answer 3

私のVW車もVW504でもなく、欧州ACEA規格でもないコストコの5w-30を入れています。街乗りメインで高負荷になることもないし、何よりエンジンが軽く回って吹け上がりが気持ちいいのでそうしています。
日本で使うのにアウトバーン全開想定の余裕を持ったオイルの選定は必要ないなかなと。コストコオイルはGMのdexos規格品でオペルの設計したGMエンジンの指定にもなっていることから、ACEAは欧州使用に限ってかなと勝手に思っています。

Answer 4

ACEA A3指定ということは、HTHSV@150℃が3.5mPa・sを超えていることが条件として指定されていることになります。（3.5”以上”ではありません）

それに満たない一般的なSAE 5W30で定められている2.9mPa・sだとすると、自動車メーカーが想定しているよりもエンジン部品の摩耗が早く進むことが考えられます。

直ちに問題が起きるわけではなく、エンジンの寿命に関わってくると言うことですね。

が、高回転高速長時間連続走行を前提とした定めなので、日本とは事情が異なります。その点においてヨーロッパ現地でHTHSV@150℃が指定に満たないオイルを使うよりはマシかな？とは思いますが、回答に責任は持てません。

ACEA A3/C3を無視するのなら、よくわからない5W-30を使うより、5W-40か0W-40を使う方がまだ安心はできそうですね。

私なら一応指定通りのオイルを使うと思います。考えるのが面倒なので。

Answer 5

＞5000キロごとにオイル交換してます。

なら、APIのドーナツマークがついているSNもしくはSPの5W-30がベストです。

Answer 6

欧州向けオイル規格のASEAはガソリンディーゼル共用のユニバーサルタイプなんですね
国内で普通に乗る分には粘度変えなければSAE規格のOILでも問題はないと思いますが、何分無責任な回答なので、車屋さんと相談したほうがいいかも知れません
日本と違い欧州では欧州の気候に合ったオイルの筈なので、日本で乗るには日本の気候に合ったOIL選ぶのが正しいと云う意見もチラホラ耳にはしますね

Answer 7

ASEAってなんですか