ベンツのエアサスについて質問です。 よくベンツのエアサスが壊れると聞きますが、ベンツの純正のエアサスは他社の物と比べて壊れ易いんのでしょうか？ また、どの位の距離を走るとガタが

Question

出やすいですか？

今後Ｓクラスの購入を考えてるので気になりまして。

Answer 1

Ｓクラスw220の前期型のエアサスはエアバルブの不具合が多く
エア漏れを放置すると、エアポンプまで焼き付いて高額修理に
なりますので、対策品のエアバルブに交換されているかを必ず
チェックするのが必須です。エアバルブに限らず様々な部品で
不具合対策品が出ていますので、車両価格が高くても後期型や
最終型を選ぶのが、メルセデスを知る人の知恵です。
中古車価格の安いのは前期型が多く、トラブルも多いので・・・
メルセデス初心者ほど失敗して、短期間で手放す方が多いです。
また消耗部品交換メンテナンス費用も、新車時の車両価格に比例
して多くかかるので、日本車の新車を毎年購入できるくらい経済的に
余裕が無いと、例え中古車と言えど・・・Ｓクラスの維持は困難です。
メンテナンスフィは100万円オーバーも多く、数十万円ならラッキー！
例えばエアサス前後4本交換で50万円前後ですネ・・・＾＾；
Ｓ600などのABCサスペンションなら・・・その倍以上です。
ヨーロッパは階級社会なので、クラス分けは絶妙です・・・。
維持費が心配ならＣクラス・・・場合によったらAクラスから様子を見て
徐々に上位クラスにステップアップされて行かれてはいかがでしょうか？
製造コストを充分に掛けていたＷ140・Ｗ124・Ｗ201など角目世代の
メルセデスは、メンテナンスしていれば100万キロオーバーでも珍しい
ものでもありませんでしたが、製造コストを抑えて企業収益重視の現行
モデルの快適性は日本車に匹敵しますが、耐久性は以前のようには
期待できません・・・コストパフォーマンス的にはＢＭＷに負けています。

Answer 2

我が家のベンツは購入後1年でガタがきてお直しお直しの繰り返しでお金が馬鹿にならなくなり手放しました。今まで購入していた店舗で売却したので思っていた以上の値段で下取ってくれたため即決で他社に乗り換えました。今は快適なエアサス生活を送ってます。お金に余裕がある方のおススメできる車ですね！我が家は家計に響くので途中断念してしまいました。