歴代ベンツ、BMWの造り、コストについて。歴代ベンツ、BMWを乗り継いできた方に質問です。いつの時代の型が造りはよいですか？

Answer 1

大きなモデルばかりを２０年ほど毎年買い換えていますが造りは９０年頃が一番だったと思います。
例えばＷ126の560ＳＥＬではドアの開け閉め感や塗装の高級感など、その時代ではずば抜けていたと思います。外装はノーマルで内装に300万円くらい使ってウッドパーツやモニターなどを埋め込みました。その後Ｗ140→Ｗ220→Ｗ221と乗り換えていますが、装備は豪華になりましたがＤＡＳがないと感に頼る整備では遠周りですね。Ｗ221は燃費はいいんですがボタン類が小さくて。外装は前からの見た目も笑い顔に見えてイマイチなんですね。Ｗ220にあった装備がなくなっていたり。次のＷ222を待っているところです。

ＢＭＷ７はＥ38の新車発表会に全日空ホテルまで見に行って９６年に購入しました。当時Ｗ１４０、ＢＭＷ750、逆輸入レクサスを同時に購入しましたがＢＭＷ７５０はリアが広いけど想像していたほど早くもなく電気系や燃費も悪くすぐに手放しました。ちなみに逆輸入レクサスは160キロくらいからの加速がガッカリで真っ先に手放しました。

Ｗ126は販売が長かったせいもありますが８０万台も売れて、いまだに日本からイラクなどに輸出されているみたいですが、駐車時にバンパーの角が見やすく、乗りやすかったです。Ｆバンパー交換なんて小学生でも出来そうです。Ｗ140はステアリングが軽くなり。９５年秋（Ｓ320は96秋）以降に５速ＡＴになってからキックダウンが面白くなるほど速くなりました。ボディはガッチリしていましたがゴム類は弱かったですね。Ｗ220はＷ140よりも売れた車ですが、今までのＳクラスとは違って当時の国産車に近いくらい軽い発進になりました。何かをいじるにも戻すにもＤＡＳで設定したりするので便利か不便かは判断が分かれると思います。Ｗ221はＷ220から乗り換えてもボタンの位置が変わってしまい慣れるまで違和感を覚えるかもしれません。大幅に値上げしてしまったためあまり売れていないと思います。

結果的にＷ１２６は機能もデザインも歴史に残る名車だと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。参考になりました！

Answer 2

やっぱりＷ１２４、１２６型が最高ですね。剛性、機能など含め。