ベンツのＡＭＧスポーツパッケージについて

Question

メルセデスベンツのオプションで、ＡＭＧスポーツパッケージのオプションがあります。
ＡＭＧスタイリングパッケージでエアロパーツがついたり、専用の１９インチホイールが付嘱したりしますが、メリット・デメリットを含めて、みなさんの思う意見を書き込み下さい。

実際に運転したことのある方、できればＳクラスの感想をいただきたいのですが、その他のクラスでもかまいません。
宜しくお願いします。

Answer 1

Ｓクラスについては詳しくは知りませんが、Ｖ８の排気音や、強力な加速などを求めるのでなければ、ＡＭＧ的な外観、乗り心地などが得られるのでスポーツパッケージを選べば良いのではないでしょうか。

今乗っているのはＭＣ後のＣクラスですが、それまでのノーマルＣについての不満点であった加速、高速安定性、ロールの少なさなどの向上を求めた結果、スポーツパッケージではなくＣ６３ＡＭＧになりました。

Ｓ－ＡＭＧに比べれば、ボディーは小さくて取り回しは楽ですし、価格も半分以下です。

ただ、エンジン始動時の排気音はビックリするぐらい大きく、早朝の出発では近所が気になりますし、キックダウンした時も排気音は大きくなります。

Answer 2

メリット：見た目がいいですよね。車種によってはショックとかも違うと思いましたよ
デメリット：まぁその分だけ高い。もちろんぶつけても高くつきます。

Answer 3

どんなに言い訳しようが中身がノーマルで外見だけなんだから
傍から見りゃぱっと見は判んないけど、大抵はローター見ただけで「偽物」とわかるわね。
そりゃ維持費の事考えりゃ確かに「スポパケ」がいいかも知んないけど、
例えばＳ３５０で外観だけＳ６３にしてるやつはどうかと思うわね。
結局偽物のロレックス付けてんのとさほど変わらんような気がするわな。
縁あってこの間ＣＬＳ６３(もちディーラーの本物)に乗る機会があったがさすが本物、すさまじい加速とやはり排気音が全く違う。
そうそう、ご存じかね！今のＡＭＧはエコなんだよ。赤信号で停止するとアイドリングストップになる。少し動くとエンジン始動する。またブレーキングして停止するとエンジンオフになる。さすがにこれには驚いたね。それからコーナーで加速するとランバーサポートが瞬時に働きコーナー時の横Ｇを受け止めるんだな！
こういう機構は“スポパケ”には当然ないわな。だってエンジンノーマルの車にそんな設備は必要なかろうからね。
僕は以前５６０ＳＥＣの並行もので、マフラー、足回りなど全ての機構を当時のＡＭＧ以上に手を加えたものに乗っていたが、それでも最後まで”ＡＭＧ”のエンブレムは付けなかったし、幾度も本物を振り切ったわ。
あくまで「気持ちの問題」だけだよね。排気音聴きゃすぐにわかるこったで、さっきも言ったようにＳ３５０のS６３仕様で本チャンのＣ６３辺りにぶち抜かれたら余り格好のいいものではないからね。

Answer 4

W221前期をノーマルで、その後、
W221後期をスポーツパッケージで乗っています(^-^)旦那が(笑)

乗り心地は大差ないです
どなたかも仰るように、スポーツパッケージは法人ぽくなくていいです(笑)
都内在住で、排気量も必要ないし、たいして走りにこだわりもありません
単純にルックスが好きです
(W221の前はW211のスポーツパッケージ)

なんちゃって、とも思いません
だってAMGが乗りたいわけじゃないからです
偽物呼ばわりする方がいるみたいですがS63とはかなり見た目違いますよ(笑)
AMGのエンブレムもつかないですしね(;^_^A
S63とかAMGとか貼っている人は知りませんが…


ちなみにBMWもMスポーツにしてました
ステップワゴンもスパーダにします、要はそういう感じです(^-^)

Answer 5

メーカーのお着せ仕様ですから
つるしにありがちな法人カー的な部分が薄らぐし
S63ほどの維持費や音ではないので
8割方はこれで満足すると思います。

デメリットは維持費とある種の“ちっく的”な部分と
1年間で減価償却される価格が
スポーツカーに比べて数倍違うので
フェラーリやランボルギーニより勇気がいります。
※S63Fブレーキ（ローター/パッド）の
部品だけで55万8600円

S63って良いお車ですが
パッケージのほうはあくまでノーマルですから
追い越し車線を目を三角にして飛ばさない限り
パッケージのほうが普通に扱いやすいと思います。

anti_nattoさん