現在、ベンツ・クラスS５００ ２００３年度の中古車を検討中です。もちろん家庭用ではなくお客さんの送迎用にと考えています。月に２，３回程度の使用予定ですので外見が良ければ「可」と思っています。

Question

しかしながら、購入価格が数十万円ですので新車１千万超えの車が「こんなに安くなるの」と驚いています。他の店舗を検索しても同じような価格帯です。もちろん、保証無しです。しかし、車検も１年ついてますし、商品説明にも内燃機関、オイル漏れなし、異音無し、その他問題なしと詳細に書かれています。もちろん、現車確認、試乗ありです。自己責任とは言え販売店の表記をそのまま受け取ってもよろしいのでしょうか。保証無しとはいえ１か月で不具合とかあった場合は、店舗に商品説明とはあまりにも違う、などとクレームはつけられるものでしょうか？最悪、次回車検の時に購入価格を上回る費用とかかかる心配もあります。あるいはこれといった問題もなくこの先使用できれば、お得感いっぱいですので、その期待も大きいです。販売店からいつ売れてもおかしくないです、早い者勝ちです、のように言われています。
中古車外車には詳しくないので、ベンツ・クラスS５００の中古車を購入された方の経験、あるいは業界の方でも、一般論として取引のリスク、売る方、買う方の知らない面があったら教えてください。

Answer 1

15年落ちならどんな高級車でもそんなもんです。
例外はスーパースポーツカーぐらい。
ベンツはあくまでも「実用車」ですので。
で、S500ですが十分乗れる車は多いですよ。
消耗品も高くはありません。
ただしベンツは消耗品以外が逝くと目の玉飛び出る金額にもなります。
エンジン、ミッション、エアコンの「三種の神器(笑)」ですね。
まあ500ならまだマシですか、戦艦と呼ばれたS600のエアコンは故障１発７桁にもなりましたけどその年式の500ならそんな事はないでしょう。
ぶっちゃけその値段なので壊れれば手放せばいいぐらいに考えておけばいいんじゃないですか？
腐ってもSクラス、特に高速安定性は素晴らしいものがあります。

質問者からのお礼コメント

皆さん、真摯なご回答ありがとうございました。冷やかしのコメントが多いと思いましたが、意に反してありがたい回答ばかりで感激です。普段は通勤と家庭用に国産車を３台使い分けて乗ってます。送迎用に古いクラウンからベンツにしようと思い立ったわけです。もし次回の車検で乗り捨てても、１年を数十万円でレンタルしたと思えば納得です。まあ、２０万台なら次回の車検も頑張ります。ありがとうございました。

Answer 2

あるホテルマンが・・新しいベンツの客より、古～いW108等で来る客の方が明らかに品性が違うって言ってた。。

おなじ事は欧州の社交界でも言われており、新型より古いRRの方がステータスが高かったりする。。

何故かと言うと・・古い高級車の維持ってメッチャ金が掛かるから。。

例えば、旧RRの内装皮革なんて質感落ちるからウレタン保護処理などしてない。だから張替えが必要になるけど、これだけで魂消るような金が掛かる。でもそうやって乗り継ぐのがRR。。

本当の高級車ってこういう思想で作ってる訳。

日本じゃ、釣った魚に餌をやらないのが文化だから、低年式の高級車は二束三文になっちゃう・・つまり買うのはいいけど、維持では相応の覚悟が必要だという事。古い上級ベンツなんかだと、車検通すだけで50万とか余裕で行くからね。。

ぶっちゃけ、中長期で見るなら、新しいレクサスやクラウンとかにした方が絶対にええよ。。

Answer 3

車両の仕入れ価格がだだだったとしても、
それを「完璧に」整備して販売すれば
数十万では元が取れません。
中古であり、いつ部品の寿命が来るか
わからないからその値段で売っています。
で、その部品を交換すると10～100万単位の
お金がかかります。
修理代の準備が無い、払うのが勿体ないと思うのであれば
もはや「お遊び」で買う部類の中古車です。

Answer 4

2～3年落ちではなく、古い・しかも外車の5年以上たっている中古車は壊れる前提で買うものです。
壊れるといっても消耗品で故障ととらえるかとらえないかにもよりますが。

趣味で買うならわかりますが、人（お客さま）を乗せるには考えた方がいいかなと。いつ故障するかわからない車に安心して乗せれるか、故障したとき十数万～うん十万のお金を払ってまで直す気になるか。

ましてや保証なしはきついですね。アフター無しと同じようなものですから。
モノは高級車ですので修理は高級車にかかる金額と変わらないですし・・・。

壊れなければアタリ、壊れりゃハズレって気持ちで買うしかないんじゃないかなと。
すっごい不利なギャンブルですね。

って個人的な意見です。

Answer 5

売るだけ売ったらたとえ購入から１ヶ月で壊れたとしてもアフターケアは確実にしてくれません。
売りつけることしか考えてませんから。

もしも保証が２〜３年あるとしたらお買い得ですが、古い車ですので壊れる箇所が多く出ると推測されます。
修理代を出せるのでしたら良いと思います。
おそらく電動シート、コンプレッサー、マルチ、エアサス、ミッションあたりが壊れてくると思いますので修理費も高額です。
装備が充実してる分代償も大きいですしリスクもあります。

「最悪、次回車検の時に購入価格を上回る費用とかかかる心配もあります。」
修理代で車体購入価格を上回る可能性は十分にあり得ます。。

Answer 6

安くなる販売価格はあくまでも「車両本体そのもの」
で
一般消耗部品、定期交換部品は「新車１千万超えの車」
のままなので

＞＞＞次回車検の時に購入価格を上回る費用とか
＞＞＞かかる心配もあります
何も故障らしいモノが無かったにしろ
普通に点検、消耗部品、定期交換部品を交換した「だけ」
でも販売価格を上回る、、、んじゃないか？



＞＞＞ベンツ・クラスS５００ ２００３年
Ｗ２２０
定番的な消耗/交換部品のＦブレーキローター＆パット
純正部品だとソレだけで約７万（部品代のみ、工賃別）
エアサスが壊れたら
Ｆ側約１４万/１本、Ｒ側約１６万/１本（工賃別）
Ｖ８エンジンのオイル量は約８Ｌ
何も無くても点検整備費用は新車１千万超えの車のまま！
ですヨ

Answer 7

将来的な心配をしても仕方ない。
新車であろうが、中古であろうが、国産車であろうが、輸入車であろうが、「機械モノ」であれば故障すると考えないと！
多いとか少ないとか考えるのもおかしな話。
新車保証のない車を維持するなら、故障時の修理代として、その車の新車時の価格の8%〜10%は現金を用意して乗りましょう。

世の中には「「故障しません」「1年間は故障しません」といううたい文句で売られている車なんて存在しませんから・・・
店舗が説明しているのは現状の説明でしょ？
車検だって、保安基準をクリアしているというだけで、故障しない事を保証している訳じゃありません。
車検を受けた翌日に故障することもあります。

質問文から、貴方の場合「車を購入すること自体が貴方にとってのリスク」になると思います。

Answer 8

メインの車を何に乗られてるか分かりませんが。
趣味でも業界でも車に関わりましたが、厳しいようですが考えが甘過ぎです。保証なしは保証なしです。
ましてや趣味ではなく送迎用なんて、メンテナンス費用がバカにならないです。
予算数十万なら、数十万で買える不人気色のトヨタ車買ったほうが無難で得です。
お客さんへの見栄で乗るなら動かなくなる覚悟、修理代が半端ない覚悟、むしろ使い捨て出来る覚悟、同じのを部品取りまたはスペアカーとしてもう一台買った方が安いです。
だから安いのです。
運が良ければそのまましばらく乗れるかも・・いや私は買わないですね。

Answer 9

保証無しなら１カ月どころか翌日から故障は実費です。保証無しは自己責任、業販と同じです。表記は主観であり、主観と客観があまりに違う状態を避けるための現車確認であり試乗な訳ですから。 次回車検費用はこの状態に左右されますが、購入価格が不明なので上回るかどうかわかりませんがSクラスならディーラーで５０万円と言われても珍しく無いでしょう。お客さんの送迎時に車両停止しちゃったら、この経営者は何考えてんだとなりかねませんね、黙ってクラウンの新車になさった方がいいですよ。