メルセデスAMG AMG GT のみんなの質問
asu********さん
2019.10.13 23:23
スバルだけ水平エンジンのせいでフロントを短くできない。他社はどんどんフロント部分を短くしていってる。
最大の欠点を残したままスバルは進化してきた。
最大の弱点を改善せずに来てしまったのでもう他社に着いていけない。
着いていくには最初のエンジンから再開発しないといけない。だからスバルの株はいずれ大幅に売られることになると思う。
誰もフロントの長さを必要としていない。求められていない。フロント部分が短くて安全性能を向上させたフロント短縮形になっていく。
ID非表示さん
2019.10.13 23:38
たしかに水平対向エンジンはスバルとポルシェ以外では使われてませんし、今後の主流になることもありえません。
ただ、スバルが他社同様の車作りをしても魅力も無いので、それこそ消えゆく運命だと思います。
フロントの長さですが、スポーツカーや高級車には今でも必要だと思います。
フロントが短いフェラーリやベントレーもカッコ悪いですし、AMG GTとかもフロントが短いと車の長さがありません^^;
スバルには量産車を諦めてスポーツカーに特化していってほしいですね。
質問者からのお礼コメント
2019.10.14 19:42
皆さんありがとう
ID非表示さん
2019.10.14 08:12
好調と言っても、アメリカ市場だけで支えてる「一本足打法」な状態。
加えてHV/PHV/BEVと言った電化の分野で遅れがあるし、CAFE(販売車種の平均燃費) 規制をクリアするのが難しい。
つまり好調に見えても、実は「真綿で首を絞められてる」状況かと。
それ故のトヨタと資本提携強化(事実上のグループ会社化)であり、BEV共同開発やHV技術の受給なんだろうな。
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