GT500 GT300について質問です。

Question

①同じ馬力なのになぜ速さが違うのですか？重量、空力の影響なのでしょうか？

②なぜメルセデスAMGのような大排気量NAエンジンの車があるのでしょうか？ターボ、ハイブリットの方がいいと思うのですが。。。

Answer 1

＞同じ馬力なのになぜ速さが違うのですか？重量、空力の影響なのでしょうか？
その通り。
GT500が1020kg（NSXのみ1049kg）、GT3マシンが1300kg前後。
軽ければ加速が良くなるし、コーナーも有利。


＞なぜメルセデスAMGのような大排気量NAエンジンの車があるのでしょうか？
＞ターボ、ハイブリットの方がいいと思うのですが。。。
前提としてFIA GT3は、Hybridシステムの搭載を認めていない。
AMG GTが、NAを選んだ理由の1つは、信頼性。
AMG GTのエンジンは、SLS AMG時代から使ってるモノで、十分な実績（SLSで15000km、AMG GTで20000kmまでオーバーホールが不要）がある。
故障やメンテナンス回数を抑えられれば、マシンオーナーは外の部分に予算を掛けられる点を"売り"に販売できる。
http://www.sports-carracing.net/2015/2015news.htm#150709news1

別の理由としては、GT3マシンはジェントルマンドライバー（アマチュアレーサー）が使うことも考慮に入れてるってコトもある。
エンジン性能が高くてもアクセル操作がシビアだと、ジェントルマンドライバーの手に余る。
その点、大排気量NAは、アクセル操作に対してパワーやトルクの出方がリニアだから、ジェントルマンドライバーでも扱いやすい。

それにハイパワーのエンジンを積んでも、BOPで性能抑制されたり最低重量を増やされるし、ターボエンジンは熱害を起こしやすい（BMW M6がよくトラブったみたいに）から、有利不利は一概に言えない。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました

Answer 2

GT300にはエンジン排気量や過吸気有無、最低地上高や車重などでBOP(性能調整)が毎レース変動するので同じ馬力とは限りません。
必ずしもターボやハイブリッドが有利というわけでは無いですよ。

Answer 3

同じ馬力では有りませんが・・・

http://press.upgarage.com/vol01-2.html

Answer 4

セッティング
タイヤの特性
空力特性
ウェイトハンデ
ドライバー

単純にマシンが同じと言っても、各チームの戦略があります
GT300と500の馬力を比べているのであれば、GT3車両は重量が重く、前面投影面積も大きいので空気抵抗が大きくなります


ターボ車は基本的に燃費が悪いです
いい例がGT-Rとマクラーレン
日本でデビューした当時は、岡山300キロでも半分で分けないと1回の給油で走りきれないとまで言われました
(SUPER GTではドライバーは1/3以上を走ることになっているので、1スティントを2/3まで引っ張る作戦も取れますが、それができないので戦略の足かせにもなります)

FIA-GT3のレギュレーションではハイブリッドシステムは禁止されています
新型NSXも市販車はハイブリッドですが、GT3仕様ではエンジンのみです