メルセデスAMG Aクラス のみんなの質問

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ベンツA160W168平成13年10月走行約3.5000KM
ATF交換ですが、ディラーさんは、6~7万キロが交換時期との事で、
今、交換するとかえって壊れるかもと言われました。

現状、気になる事は、
停止時に少しショック(ガクッて感じ止まる)があるくらいで(最初からです)
他は、なんともないと思います。
年間走行距離を考えると6~7万キロまであと5.6年かかります。
10年間、無交換ですが、大丈夫でしょうか?
最初は、10年10万キロと言われた気がします。
今まで、ミッションの故障(他の所もほとんど故障はございません)はございません。

長く乗りたいと思っております。

お詳しい方々、よろしくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

初代W168型のAクラスのATは・・・
色々と言われていますが、正しい使い方をする限りは
10万km程度では壊れません。
ATF交換の指定も確か無交換のはず・・・
6万kmでの交換は現行型W169のCVTでは?

中古車でしょうか?

停止直前のシフトダウンによる停止前のショックは
変速プログラムですので・・・致し方ないですね。
新車でもあります。
W168の5ATは年々細かい変更・改良を受けていて
後期最終型では変速品質が大分高くなったそうです。
ATのバルブボディ&EGS(AT制御ECU)によっては
最新の変速プログラムへの書き換え(アップデート)は可能で
ATF交換までの点検整備を受けるのならば、その様な点も
考慮に入れておくのも良いかも?

ATに関しては、不具合などに関しては・・・
出来れば正規ディーラーのメカニックなり
W168のAT修理が可能な専門店などのメカニックに
試乗してもらって判断を受ける方が正確だと思います。
変速しない(滑りが出てエンジン回転数だけが上がる)
シフトアップ時に大きな変速ショックを伴う
減速時のシフトダウンでも変速ショックが過大に出る
など不具合/故障の場合には明確な異常が出ます。

ただ中古車で、長く乗り続けたい・・・
のならばAT内部の劣化具合(ATFの劣化具合を含めて)を
把握する意味でATF交換は受けても良いかも?とは思います。
その場合にはATFパン着脱~ATFフィルター交換を含む作業を
お勧めします。ATFパンの着脱でスラッジや金属粉の蓄積具合を
目視確認出きるので、ある程度のATの具合が判りますので。

ATF交換は正規ディーラーやメルセデス(特にW168の)の
ATF交換作業の経験のある店で受けて下さい。

W168初代Aクラスに関しては、ATに関しても
その他の情報に関しても、99年から新車で乗り続けている
現役オーナーとして多くの質問に答えています。
ATに負担を掛けない、正しいATの扱い方をする限りは
10万kmなんて余裕です(現時点で問題が無ければ)

Aクラスに関してはMy知恵袋の知恵コレクションに
まとめてありますので、宜しかったら見て下さい。

質問者からのお礼コメント

2011.7.25 22:40

ご回答ありがとうございました。
実家で母が新車から乗っていましたが、前回の車検後はほとんど乗っておらず、
私が乗るようになったのは、今年にはいってからです。
ディーラーの点検簿も有りますが、正規ディーラーが近くにございません。
と言ううより、かなり遠いです。
何も知らずに、横浜から北海道まで、運転してきました。(それも冬道)
わからない事が、多々有りますので、今後ともよろしくお願い致します。

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