またまた、度々すいません…

Question

最近ギアをDかRにいれると機械音(ビ～～)ってなります…最初は、なってなかった気がしたんですか…

ミッション修理前兆ですかね…

Answer 1

Ｗ１６８－（旧）Ａクラス・・・ＡＴから音？・・・
.
その音は、例えばブサーやアラームの様な音ではなくて
「漏電している様な？“ジジィィ～”みたいな音」ならば・・・
ＡＴの変速を制御しているバルブボディで油圧を制御している
『電磁ソレノイドの作動音』です。正常な作動音です。

正常な・・・という割には意外と大きな作動音で
音が反射したり反響したりする壁際を窓を開けて走らせると
走行状態では常に聞こえてくる筈です。
速度を上げると走行音等にかき消されてしまいますが、夜間等は
静かな住宅街等では恥ずかしいくらい・・・。

多分・・・車に慣れてきて、余裕が出てきたから「聞こえた」のだと
国産車では軽トラＡＴですら出さない作動音なのですが・・・。
推測ですが「故障/修理の前兆」では無い、と思いますよ。

１９９９年式ですよね？
ＡＴ制御の「ニュートラル・コントロール」は無い、ですよね？
＊Ｄレンジ走行時、信号停止などで自動でＤ⇒Ｎに入ることで
振動などを低減する制御＊
その５ＡＴは２０００年～２００１年の間に「改善対策」として
＊リコールでは無いが無償で受けられる整備/部品交換＊
ニュートラル・コントロールを持たないバルブボディへの交換作業を
ディーラーで受けていると思います。
古い点検記録簿が残っていればご確認を・・・。
バルブボディの交換にはＡＴＦを抜いて・・・という作業を伴いますので
走行開始から１年程度の「程よく慣れた頃」にＡＴＦ交換を実地した事
と同じで、その後に手荒な扱いを受けてなければ状態は良い方かと。
＊私のＷ１６８も同じです。過去にＡＴＦ交換歴が無かったとしても
一度は確実にＡＴＦが交換されているＡＴとなっている筈です。

半面で前期型のＷ１６８は冷却水量が少なく、ラジエター部にて
＊前期型３．７ℓ ⇒ 後期型５．７ℓ へと＋２ℓも増量＊
水冷されているＡＴＦにとっては水温上昇は劣化を進める事にも。
水温計を持たないＷ１６８にとっては水温管理はひとつの鬼門で
エンジンオイルの管理/交換と共に冷却水のメンテナンスも大切に！