レクサスは高級ブランドで展開中ですね。 メルセデスやBMWと真っ向勝負できるように。 ただ、上記両メーカーともに、ここ数年でAクラスや１シリーズ（きっと現地価格では日本円で￥200万くらい～？

Question

なども販売して庶民にもやや手が出そうな価格で登場してますが、レクサスは￥２００万くらいのコンパクトハッチとかラインナップしないんでしょうか？たとえばBセグメントで200万クラスならレクサスの高級路線は守られると思うのですが・・。
ご意見ねがいます。

Answer 1

レクサスのBセグなら300万弱でしょうに。
200万なんてポロくらいの価格でプレミアムもクソもないww

ベンツならA250に対してのAMG A45、BMWなら320iに対してM3、クラスはともかく価格差を考えてみ？

Answer 2

BMWやメルセデスはメーカーです。レクサスはメーカーと言うには語弊ありそう。トヨタの高級チャンネルと言うほうがしっくりきます。
メーカーであるBMWやメルセデスは高級車メーカーとしての認知度が高いとは言え、メーカーであることには変わりないため、あらゆる車格がラインナップされてますね。なので低価格を売りにしたラインもあるのでしょう。
対してレクサスはトヨタの高級チャンネルですから、どうあれば高級だと位置づけるのか、社内で検討はされているでしょうが、今時軽自動車でも200万円に届こうとする時代です。Bセグで200万円代のクルマをレクサス基準で高級と認定するのは安すぎて無理があると思います。
例え軽規格で作ろうとも、本体最低280万、乗り出し310万はしないとレクサスのイメージにそぐわないと思います。

Answer 3

こんにちは。

2人乗りのトヨタIQのレクサス版が出そうです。(まだ先の話ですが)
価格は280万円前後と推定されてます。

Answer 4

レクサスのラインナップは、
CT→プリウス
HS→SAI
IS→マークX
NX→新型ハリアー

以上のトヨタモデルがベースとなっています。これに対して、ジュネーブで公開されたLF-SAが、サイズからもアクアベースだと思われます。

つまり、CTの下へレクサス入門用モデルとして「レクサスSA」が投入されることが予想されます。これは、随分と前からスクープされていたモデルです。
LF-SAはコンセプトカーなので、そのままでは出ません。ちゃんと4ドアになって、もう少しマイルドな形で市販化になります。

その他にもレクサスでは、旧SC後継としてGSクーペ版「LC」(商標登録済み)がベンツSLのようなポジション、ベンツCLSやBMW6グランクーペをライバルとするスタイリッシュ4ドアクーペも準備しているとされています。

レクサスは以前、アメリカでのES暴走事故とプリウスのブレーキ問題で、進行中の新型車開発を一度全て止めて部品品質を総点検する作業を行なっています。これによりスケジュールがズレて、新型モデルの投入が当初予定よりも2～3年は遅れていると言われています。

今、これと同じ事をやっちゃっているのがホンダです。

Answer 5

Aクラス、１シリーズはCセグですよ。

レクサスには、すでにCTがありますから。

Bセグをつくるのではなく、「F」のラインナップ（Fスポーツではなく）を増やして、AMG、M、アルピナ、RS（アウディ）と真っ向勝負する方がいいのではないですか？

Answer 6

ちなみにAクラスで一番安いA180でもドイツで24,514ユーロです。
日本価格にすると130円としても318万です。
200万では買えないです。
BMWも似たようなものです。
本国でも結構高いんですよ。税金が19％と高くて含まれているのもありますけどね。
レクサスのCTが一応ライバル関係にあるんだと思いますがちょっと高いですね。
もう少し装備を絞って安いタイプを売りだせばいいと思います。
ちなみに先日のモーターショーでLF-SAなんてコンセプトカーを発表していましたよ。
大きさはIQ程度何だと思いますが、これが発売されれば200万円台になるのではないかと思います。
本当に市販されるか市販されても日本で発売されるかそれすらもわかっていませんけど。

Answer 7

ならトヨタ買えばいい話
分けられてんだから