2005年のAクラス（W169）のホイールついての質問／2

Question

昨日はありがとうございました。
ギリギリ面イチも考えましたが、フェンダー加工するまでの余裕もないので
結局、マジメなSIZE選択なBORBET LSの17×7.0 +50 112-5H （ボルト径：14mm）の中古を見つけたのでそれにしようと思います。
ただ、現在ＶＷ仕様の為 ハブリングをベンツ用に差し替えと適合ボルトを購入しなければなりません。
（やはりBORBETの純正ハブリングは樹脂製らしく、出来たら金属製（アルミ？）のハブリングを入手したいと思います。）
販売元のTARGAではHP上で詳細は『BORBETプレミアムショップ（店舗）』で調べてくださいとの事であてになりません。
また検索しても「純正ハブリング情報」も引っかからず、もしmb16mb16様の方で適合ハブリング及び適合ボルトの情報（サイズ、入手先等）がお判りでしたら
お手数ですが教えてください。宜しくお願いいたします。m(_ _)m
なお、タイヤはヤフオクで安いピレリP7（中国made）もしくはP7000のいずれかの215/45/17を考えています。（現DUNLOP SP9000）

補足

ヤフオクでこんな物を見つけました。 http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j182057779

Answer 1

Ｗ１６９にＢＯＲＢＥＴホイールを②

先の質問でのＢＡ及びリクエストありがとうございます。

ご質問のＢＯＲＢＥＴ－ＬＳ：７．０Ｊｘ１７（＋５０）ホイールは
メーカーＨＰで確認しますと、ＶＷ/アウディ/メルセデスの３社で
共用・共有の仕様のようですね
ＶＷのハブ径は一部を除いて５７．１ｍｍかと思います
アウディのハブ径も一部を除いて５７．１ｍｍと６６．５ｍｍかと思います
メルセデスのハブ径は６６．５ｍｍ

７２．５ｍｍのハブ径はＢＭＷ仕様でしょうか？

確実な「正解」はメーカーや販売店への問い合わせなのですが
・・・こればかりは現物で確認するか（ハブ内径を計るだけですが）
品番を元にメーカー側（又は販売店）に仕様を問い合わせるか
しなければ判りません

ホイールボルトも
Ｍ１４（１４ｍｍ径）仕様ですか
ＶＷ/アウディのＭ１４ボルトは６０度テーパー台座又は１３Ｒ球面台座
メルセデスのＭ１４ボルトは１４Ｒ球面台座が基本
ピッチは同じかな？それでもメルセデス用として売られているボルトに
１３Ｒ球面は無く、スチールホイールや汎用ホイール用として６０度テーパーは
存在するので・・・想像としては６０度テーパー台座か？
首下の長さは「基本として純正と同じ」ホイール裏側から出る長さで計算
メルセデスのＷ１６９なら車体側へボルトが入る長さは１０～１１ｍｍかと
ホイール側のボルトホール部の厚みも関係してくるので
ホイールボルトは台座形状と合わせて現物合わせで
台座形状は間違った形状だと緩みの原因となるので
やっぱり問い合わせた方が最善かと
６０度テーパーだと、新たにホイールボルトが必要となります
（Ｗ１６９の純正アルミはＭ１４－１４Ｒ球面－首下２７ｍｍ）

ハブリングは・・・
汎用のハブリングが、社外ホイール用の汎用のハブ径変換アタブターとして
売ってませんか？あるいはサイズが合えばＯＺやＡＴＳやユーロデザインなど
他社製で金属製のハブリングを流用するとか
ただ、前述のようにメルセデスに履かせる場合にはハブリングは使わない？
などの仕様の場合には無用な部品となるので「確認」を！

樹脂製のハブリングは、ハブ径の変換が大きい場合
例えば７２．５ｍｍ→５７．１ｍｍなどの場合には、金属と比較すれば柔らかい
樹脂部分の厚みが大きい分だけ熱や振動による伸縮でセンター合わせの
効果が薄くなるのですか、厚みが薄い場合には無視出来る範囲か？？
まずは樹脂製ハブリングを装着し、高速域での振動などが出てきた時に
改めて金属製に変える事も検討して。
最善なのは樹脂製よりも硬い金属製ですが、あくまでも「最善なのは」です
・・・情報源は、以前オペル・ティグラに乗っていたので、ＢＯＲＢＥＴも検討した
過去があり、その時に言われた事と、オートメカニックというＤＩＹ系カー雑誌の
記事（２００９年８月号）で「やっぱりそうなんだ」と、です。


社外品のホイールは
ハブ径やボルト台座を合わせた専用品
（純正ボルトをそのまま使える＋ハブリングは不要のメリット有り）
と
センターボア径を大きくして、ハブリングで調整する汎用品
（サイズやデザインの選択肢が大きいのがメリット）
とに分かれていて、ＢＯＲＢＥＴは後者の方ですね
ホイールボルト台座やハブリング径の情報は意外と少なく
せっかくリクエスト頂いたのに、有用な情報・回答が出来なくて申し訳ないです。


★追記★

その後、改めてＢＯＲＢＥＴハブリングで調べてみると

みんカラから
http://minkara.carview.co.jp/userid/312085/car/206831/2727292/parts.aspx
ハブ径（ホイール側のセンターボア口径）は７２．５ｍｍがＢＯＲＢＥＴ標準仕様？
全製品で共通で車種に合わせてハブリングで調整をする？
もう少し調べると
http://ag959.blog12.fc2.com/blog-entry-723.html
７２．５ｍｍ口径が標準仕様のようで、必要に応じてハブリングでハブ径を
変換/調整する様ですね（調べた範囲では・・・ですけど）

新品の定価も決して高価では無いようですので
経年劣化具合（熱による歪みなど）が判らない中古ハブリングよりも
お近くの取り扱い店舗で新品のハブリングを取り寄せた方が良いかも！
その時にホイールボルトなどを一緒に聞けるし

上記のリンク先にあるように
当たり前ですが、サイズが合わなければ汎用の金属製ハブリングは装着不可
選択の際には注意して

ホイールボルトに関しては
http://oyoyobeatle.yamanoha.com/variant/variant200812.htm
全てのＢＯＲＢＥＴホイール「も」そうである確証はありませんが
６０度テーパー台座のボルトのようですね・・・
まあ、その方がセキュリティボルトなどの選択の範囲が広がるので
ハブリング注文と一緒にボルト台座形状と首下長さも聞きだして
装着の準備をしては如何ですか？

ただ、上記の事柄は交換予定のＬＳに確実に当てはまる事項では無いので
その点はご理解下さい。

良い買い物となり、予想通りのＷ１６９に仕上がると良いですね。

長文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

昼休みの今、確認いたしました。丁寧なご返答本当にありがとうございます！何かありましたら、また教えてください。宜しくお願いいたします。