メルセデスAMG Aクラス のみんなの質問 (解決済み) 94ページ
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メルセデスの新型Ａクラス180の購入を考えています。 １．４トンに１．６Ｌターボで１２２馬力って 今の車にしては非力だと思うのですがどうなんんでしょう？トルクがあるわけでもなさそうですし。 数値...
2013.2.12
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ベストアンサー： 1250rpmから2000cc並みの最大トルク20.4kgmを発生するようですから、実用域では何ら問題無いのでは？ 従来のベンツ特有の重厚感のあるエンジンでは無いようですけども。
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ベンツA180スポーツ コンパクトクラスなのに フルオプション発注すると 乗り出し価格が450万円ぐらいです。 売れると思いますか？ この様な価格を小型車に払える人々は、どの様な生活を してい...
2013.2.6
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ベストアンサー： レクサスCTも、Fスポーツだと乗り出しが500万とかになるそうですから、Aクラスの価格設定は戦略的にいい所を突いていると思います。 色々用意されている何とかパッケージをすべて付けちゃう人はそんなにいないでしょうしね。 欧州ではかなりのオーダーが入っているようですし、日本でも旧Aクラスより売れるんじゃないでしょうか。
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輸入車に疎いのでお聞きしますが メルセデスの新型のAクラスと同等の車は何でしょうか？ また貴方がAクラスを購入するとしたらグレードは何にしますか？
2013.2.9
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ベストアンサー： 同じ駆動方式のFFハッチバックでは「アウディA3」「レクサスCT200」、駆動方式がFRですが「BMW1シリーズ」になります。私が購入検討するならA180ブルーエフシェンシー（¥2,840,000）にオプションのバリューパッケージ（¥200,000）を装着したモデルでしょうか。スポーツもいいですがハッチバックサイズの車を自分が使うとなると主な目的が普段の街乗りとなるのでベースモデルで十分と考...
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2013.2.10
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ベストアンサー： デュアルクラッチトランスミッション。操作体系は、自動変速機能付き2ペダルマニュアル。 クラッチペダルが無ければ、AT限定免許で運転可能ですけど、純粋にATしか乗ったことの無い人だと違和感が相当にあるでしょう。
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全然タイプの違う車ですが、マツダの新型アテンザかメルセデスの新型Aクラス、車一台しかない場合どちらをかいますか？ またどちらがカッコいいとおもいますか？
2013.2.8
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ベストアンサー： ガレージの都合でAクラスにするかと。 外装は好みの問題でしょうが、内装はAクラスの方がいいかと…。
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Ｂ１８０メンテナンスの回答はお役に立てましたか? 補足をつい先ほど見たのでご返事を書き加えられませんでした。 ですので回答リクエストの形で回答をさせて頂きます バッテリーに関してですが… 元々の...
2013.2.3
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ベストアンサー： 大変詳しくコメントしていただき、嬉しい限りでございます。 購入時にもＭＢ１６様のご回答を見ていまして参考になりました。 バッテリーの件もありがとうございます、ベストアンサーを指定したらコメントできなくなってしまい補足も文字制限が少なく 自分も困っておりました。 さて現状では3年４，５万キロの状態で売主がヤナセに下取りを出さずに中古車市場に売ったようで認定中古車に比べずいぶん安く手に入れま...
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ベンツから出るA250 SPORTはシュポルト（ＡＭＧ）いくらくらいになると思いますか？
2013.1.23
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ベストアンサー： BENZのサイトでＡクラスの見積もりシミュレーションしてみたらどうですか？ 車両本体価格￥４２０００００と表示が出てますよ。 Ａクラで６００はありえないと思います。 ベース価格で５００程度には抑えないと殆ど売れないでしょう。 仮に６００でも、販売見込みがなければ日本には導入されないかと・・・
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コンパクトな欧州車で本当に楽しいのはこの中て、どれですか？ 貴方なら、どれを選びますか A新型Ａクラス Ｂ 3シリーズ c アウディA1 Ｄ ミニ クーパs Ｅアバルト500 やは...
2013.1.30
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ベストアンサー： 車の運転が好きなら絶対にアバルトＭＴでしょう。次はミニ。
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2013.1.29
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ベストアンサー： たぶん、かなりの確率で展開すると思いますよ。 その理由として、日本の自動車市場が縮小していることがあります。台数で利益が稼げなければ、1台あたりの利益幅を上げる必要があります。 輸入車がジワジワとシェアを上げていることからも、このプレミアムコンパクトというジャンルをみすみす見逃す理由がありません。 本来、ホンダと日産は高級車ブランドを展開するために販売系列をそれぞれホンダカーズ1系統とレ...
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クルマ選びで迷っています。 迷っている車種は、新型Aクラス（メルセデス・ベンツ）とアコードツアラー（本田技研工業）です。 今乗っているクルマの車検も近づき、そろそろ次のクルマ探しをしているとこ...
2013.1.27
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ベストアンサー： 現行アコード乗りです＠先代アコードからの乗り継ぎです。 兎に角、デザインに惹かれ現行アコードに乗り継ぎました。結果は大正解でした。 現行アコードは段違いに進化しています。他の人も書かれていますがＴＳＸです。仰天のボディ剛性とそれに負けない走り、脚、静粛性を持っています。 > >『加速・静粛性・ロングドライブで疲れないこと， 後続車から煽られにくいこと』 すべてをクリアし...
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