ロードバイクに乗ってる中年オヤジです。 マビック コズミックカーボン ＳＬＲを昨年中古で 購入しました。 クリンチャー何ですがタイヤとのはめあいがキツくてパンク時にチューブ交換するの

Question

も時間が掛かって大変です。
タイヤはブリジストンのエクステンザを使用してますがタイヤによって相性があったりするもんなんでしょうか？
相性の良いタイヤを知っていれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

補足

タイヤの取り付け方法はだいたい理解しています。 ホイールの形状を考えて作業しても相当硬いです。 シマノのアルテグラなら簡単にチューブ交換出来ますので。

Answer 1

相性考えるなら、マビックにはマビックじゃないの？

使ったことないから、はめやすいかどうかは知らんけど。

タイヤのはめかたを見直してみたらど－でしょ？
https://www.youtube.com/watch?v=dKCoMNtvG0w

個人的にははめにくかったら、迷わずレバー使ってはめますけどね～。

この場合のポイントは、

1)チューブを収める前に、チューブに口で空気を吹き込む

2)チューブをタイヤの中に納める。

3)チューブがリムの中に納める

4)バルブ付近を最後にはめる

Answer 2

リム（ホイール）やタイヤの銘柄でかたいゆるいは確実にあります。
MAVICはマウンテンバイクでしか使ったことないけど、かたかったです。
以前はIRCのタイヤがかたいという話を聞きましたが、私は使った事がありません。

ロード用タイヤとしてはミシュランよりもコンチネンタルがゆるいと感じています。


ただ、たいやをはめるコツと言うかルールはありますよ。
タイヤを入れる時に一番重要な事を、現段階の回答者が誰一人として指摘できていないのは驚愕の限りです。
というか逆の事を書いてる人までいます（苦笑）

リムの内側のカタチをよく観察してください。リムの中央部が一番低くなっているのに気が付きませんか？
そこを利用するのですよ。
いちばん低い場所は外径（周長）が一番短い場所です。
モノのカタチには理由があるんです。
https://www.riogrande.co.jp/sites/default/files/images/2013/04/RR440.jpg


片側のビードはそれほど苦労しないで入りますよね。
反対側を入れる時、先に入れたビードはリム中央の一番低い場所を占領しているはずです。
それを端に寄せましょう。
そして新たに入れたビードを中央部に落とす。
後から入れたビードが中央に収まれば、ビード周長に余裕ができて、比較的楽にタイヤがセットできますよ。

Answer 3

MAVICはアルミリムがデカいのか？キツい印象が有ります

初期装着のイクシオンなんか素手で外せませんでしたし、もちろん素手で外せないタイヤを素手で装着なんか出来るはずもなく・・・以来、ツールケースに常に小さなタイヤレバー入れてます
ただ、イクシオンも年代で違うみたいで、自分が買った時のやつは特に外せない時代だったようです

エクステンザ使ってた時もタイヤレバー使っていたような・・・あんまり覚えてません
今はs-worksターボですが、イクシオンよりは楽で、素手で交換できます

Answer 4

多少のきついゆるいはあると思いますが、コツを知っていれば悪戦苦闘するようなことはないと思います。

片側のビードをリムに収めたあと、ぎりぎり丸くなるくらいに空気を入れたチューブをタイヤ内に収めます(バルブもバルブ穴に刺しておきます)。そして、リムに収まっているほうのビードの位置をリムの一番深いところに整えます。そのあと、収まっていないほうのビードを、バルブの対角線あたりから両方向にリムに収めていきますが、その際、タイヤのサイドウォールを、バルブ方向に親指の腹で軽くしごいて送りながら収めていきます。

一発で最後まですんなり入ればそれでOKですし、入らなかったら、いま入れたほうのビードもリムの一番深いところまで落としたあと、もう一度、バルブの対角線あたりからバルブ方向に向けて軽くしごいてやります。

何度か繰り返せば、たいていはすんなり入りますが、何度かやってもどうしても入らないときだけ、タイヤレバーを使います。

軽量タイヤだと、ケーシングも弱いので、力任せに入れようとすると、タイヤを傷めることもあります(経験済み)。繊細かつ大切なパーツなので、優しく気長にがコツです。

なお、相性については、マビックはホイールとタイヤをセットで売る「ホイール・タイヤシステム(WTS)」を売りにしているので、相性でいえばセットになっているタイヤが一番だと思います。ユッチンソンあたりがOEMしているのでしょうか、私はあまり好みではなかったので、すぐに別のタイヤに履き替えてしまいましたが。

ご参考になりましたら幸いです。

Answer 5

タイヤによって全く違う。
が、カーボンといえ、工業製品なんだから
個体差があるので、他人に聞いても無駄。

クリンチャーなんだから、
チューブレスのようにタイヤで密閉してるわけじゃないんだから、
腕が悪いだけなので、
ひたすら
練習するだけです。