メルセデス・ベンツ SLK 「Ｚ４から乗り換えて Ｚ４(E85)を遊び用に乗っていましたがそろそろ乗り換えようと検討していたところに付き合いの車屋さんがＲ１７１の走行距離の少ない出」のユーザーレビュー

Ｚ４から乗り換えて Ｚ４(E85)を遊び用に乗っていましたがそろそろ乗り換えようと検討していたところに付き合いの車屋さんがＲ１７１の走行距離の少ない出

2013.3.10

総評

Ｚ４から乗り換えて
Ｚ４(E85)を遊び用に乗っていましたがそろそろ乗り換えようと検討していたところに付き合いの車屋さんがＲ１７１の走行距離の少ない出物があるとのことで乗り換えました。こちらも古いクルマですが、遊び用としては丁度よいかと思い購入しました。Ｚ４との比較で一言で言えばＺ４はスポーツカー、ＳＬＫはラグジュアリーカーといった印象です。Ｒ１７１もお手ごろ価格になりましたので、これから中古車を購入される予定の方の参考になればと思います。
単に走らせる面白みから言えばＺ４に軍牌が上るかと思いますがＳＬＫは実用車的なメルセデスにしては走らせて楽しさがある車ではあります。やたら足が硬く突き上げが強いＺ４と比較すればやはりメルセデスセッティングの足でなかなか良くできています。とことん攻め込める足ではありませんが、スポーツカーの部類ではかなり乗り心地の良い足で、かつスポーツ走行もこなします。
また内装や装備では同年式のＺ４を寄せ付けません。価格も違いますので当然ですが･･･
ラグジュアリーさもあって、そこそこにスポーツ走行も楽しむという方には良い選択の一台ではないでしょうか。スパルタンな２シーターオープンを求められる方には不向きです。
スポーティさで言えばボクスター＞Ｚ４＞ＳＬＫかと思います。私はボクスターは疲れるので購入には至りませんでしたが。
Ｒ１７１のマクラーレンもどきのスタイルはこのみでしょうね。
総合的な完成度は高い車ですので私は気に入っています。

満足している点

オープンの車体剛性はＺ４より上と感じます。また風の巻き込みも少なく快適なオープン走行が楽しめます。３５０ですのでややフロントヘビー感はありますが、結構強引に曲がります。
段差のいなしや乗り味の重厚さはさすがメルセデスといったところで、適度に引き締まった足ですがストローク感もありダンピングも良くメルセデスセッティングの良さを感じます。７速のＡＴもクロスしたギア比なので国産車のＡＴと比較すれば随分とＡＴでも楽しく走れます。マニュアルモードにすればそれなりにスポーツカーらしく走れます。排気音も踏み込めばなかなかのサウンドです。
装備は３５０では必要充分な装備で、エアスカーフもあり冬季でも５度程度の外気温ならオープンで問題ありません。ハンドリングもメルセデスの中ではスポーティに仕上げっています。
総合的な車としての完成度は高く、長時間の走行にも向きますので気軽に足としても役に立つ性格の車です。3.5リッターとしては燃費も悪くありません。高速道で流す走りならリッター12位まで伸びます。

不満な点

スポーティさを重視する方には不向きかもしれません。あくまでラグジュアリースポーツです。
パワーから言えば当然にＺ４の2.5よりはるかにパワーがあり絶対速度も速いのですが、その重厚な乗り味からか速度感としては速く感じません。またスペック（公表0－100 5.5秒）の割には？との印象も受けます。あくまで個人的印象ですが。もう少し官能的なフィールがあればと思います。シートの出来はメルセデスらしからぬ不出来です。人によっては長時間で腰にくると思います。
ブレーキの初期制動は弱い印象があります。無論踏み込めば充分な効きですが。
Ｚ４のシルキー６と比較すれば踏み込んだ時の楽しさは劣ります。Ｖ６なりのフィールです。
トランクドアがやたらと重い。フロントに比較してリアのデザインが大人し過ぎかと。
Ｄモードではギヤポジション表示が出ません。マニアルモードでは出ますが。
ルームミラーが小さく、視界はあまり良好ではありません。
宿命ですがクローズ状態での後方視界はそれなりで良いとは言えません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験