サイドスリップに関する経過処置ってなんですか？

Question

先日2005年式のベンツSLK350のユーザー車検を受けに検査場に行きました。
外観検査の後、検査ラインで最初にサイドスリップの検査が有るんですが、そこで×が出ました。
中々自分では分からない項目なので、予備車検に出せばよかったかな？とは思いつつ後の検査項目を終了しました。
最後の総合判定で、よく聞き取れなかったのですがサイドスリップは(輸入車の?)経過処置が適用されます。
と言われ無事車検を通すことができましたが、サイドスリップに関する経過処置ってなんでしょうか？
次回2年後の車検検査時も同じような状況の場合問題ないのでしょうか？

Answer 1

SLK350のサイドスリップ量は、メーカー指定で
IN7ｍｍ±5ｍｍになっています。
つまり、INに2ｍｍ～12ｍｍが基準値。

しかし、日本の審査事務規定では、0ｍｍ±5ｍｍ
つまり、OUT5ｍｍ~IN5ｍｍまでとなっているので
この範囲からはみ出ると、合否判定で「×」が出るように
なっています。

なので、輸入車の場合、×が出ても、メーカーが指定する
範囲に入っていれば「合格」と判断します。

例えば、貴方の場合、測定値がINに10ｍｍだった。
等です。
日本の基準には適合しませんが、製造者が指定する
範囲におさまっていたという事です。

二年後、このままの状態なら問題ありませんが
狂う事もあるので、調整が必要になる可能性は
あります。

Answer 2

“経過措置”…だろうねぇ…。http://www.weblio.jp/content/%E7%B5%8C%E9%81%8E%E6%8E%AA%E7%BD%AE

海外のクルマは、日本の基準に合わせて作ってあるわけじゃないから、“正常な状態”でサイドスリップ不合格なのがある。

…だからといって、日本の基準に合わせて調整してしまうと、タイヤの変磨耗や走行不安定といった問題が出たりする。

そういったクルマは、日本の現在の法律に合わなくても“合格”とする措置が取られる。