ベンツSLKって、すごいコーナリングがよいと聞いたのですがどうなのでしょうか？また、SL350のコーナリングってどうなのでしょうか？

Question

補足

CLのコーナリングってかなり鈍重らしいですが、何のためにABCが装備されてるのでしょうか？また、SLKって、歴代モデルにSBCはないのでしょうか？また、CLKアバンギャルドって、軽量コンパクトで内装もかなりスポーティーでスポーツカーのふんいきが強いですが、かなりコーナリングはよいのでしょうか？

Answer 1

SLKは見た目がワイドトレッドで低そうな面構えなので、一見凄そうに見えます。
が、実際の走りは・・・実は大した事ありません。
SLKはまずバリオルーフが重い為、意外な事に高重心です。
ロングノーズ・ショートデッキの古典的なレイアウトで、重量配分も大して良くない。
オープンは屋根付きに比べて、剛性面で不利。
ま、このスポーツカーではなく、プロムナードカーなんです。
ちなみに350はよりフロントヘビーなので、コーナーリング性能は四発よりも落ちます。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございます。

Answer 2

ＳＬＫに限らず❗️
Ｚ３、Ｚ４、ロードスター、カプチーノ、ビートなどオープンカーは重心が低い❗️ので、別格のコーナリング性能です。

特に、車両強度が高い改造済みなら、最強コーナリングマシンに化ける能力があります。

更に、馬力優先設計のバーキン、コブラなどは異次元。

しかし負犬日本では三列シートのブタ車全盛時代、燃料が異常に薄いダメ車全盛時代。

世界はスーパーカー全盛時代。日本製バブルカー人気。
底辺向け電気車は走っていません。
砂漠地帯、永久凍土地帯、熱帯雨林ジャングル地帯だらけ。
高速道路はアクセル全開、制限速度無し❗️が実態。

しかし日本車は世界の二流品として足車で需要がある。
昔は世界の一流品と言われていたので残念賞。