w222 ベンツs63 amg 前期モデルの5500CCのamgか

Question

w222 s63 amg後期だとしたら皆さんどちらを選びますか？

それと前期の良さと後期の良さを教えて欲しいです

それとノーマルのs550とかはどうでしょう

Answer 1

こんにちは、ちょうど先日w222後期セダン(amgではないです)からw222前期s63クーペに乗り換えたもので私が答えられる範囲で回答させていただきます。

ただ質問者様がセダンに関してのご質問でしたら失礼いたします。

今回s63クーペで検討してましたので前期と後期での大きな違いはパナメリカーナグリルかそうでないか、排気量が5.5リッターかダウンサイジングしたものかだと思います(ただ私自身そこまで車に詳しくないもので…)。

まず見た目ですが、私はパナメリカーナグリルより前期のグリルが好みだったのと、今後メルセデスがガソリン車を廃止するとのことなのでそれまでに大排気量のamgに乗ってみたいなと思いましたので前期を選択しました。

乗り換えた後の感想としては
単純にノーマルのsクラスの方が出だしがとても滑らかで快適(加速はいわずもがなですが)。360°カメラが後期型の方が見易い。例えば駐車場に停めて両サイドの白線の確認を後期ならカメラできれいに見ることができるが前期は前後のカメラ及び上から車を見た画像しかでてこないのでそれは少し不便になったと思います。後期の方が車線をはみ出したらすぐにアシストが入る。アンビエントライトの種類が多いです。

しかし、やはりamgはカッコいいですね。エンジンの始動音も爆発的な音でいいですね。ですが、音の事をいうのであれば以前試乗したことのある先代のe63sがドロドロ、バリバリしてました。それに比べたらs63はおとなしいと思います。そもそも、s63後期の方が音はいいと思います。

まとまりのない文章で申し訳ないです。

Answer 2

A217 S63の後期に乗っています。

前後期ともにW222は乗っていませんが、A238のE200の前期にも乗っていました。

それとA217と比較すると改善されたというディストロニックなどの自動運転システムはほとんど変わらないかもしくは、若干ハンドル保持などは弱くなっている印象でした。

ただし、ステアリングは前期よりも使いやすいと思います。前期タイプのハンドルのモデルも乗った事があります。

あと後期の内装にあるアンビエントライトの色が64色まであるのは地味に嬉しいです。

それ以外に細かく変更がありますが、大きく変わるのはこの3つではないでしょうか。カブリオレならさらにハンドルヒーターやサイドパネルヒーター、センタコンソールヒーターが後期は無いなどの違いがありますが・・・

前期は5.5Lのエンジン、後期は4.0Lのエンジンと違いがあります。
前期のＳ６３も試乗したことがありますが、やはり低速トルクは強い感じですね。でもほとんど前期と違いを感じることは無いです。
なおブリッピングとバブリングは後期の方が激しいです。ただ排気音は前期の方がいい感じがします。
あと後期は9速とダウンサイジングターボで燃費はいいと思います。
あくまで個人的な感想ですが・・・

なおどちらを選ぶかと言ったら自分は後期ですね。エンジンが小さい以外にメリットが前期にはない感じですね。もちろん価格もありますが・・・
でも、その差額は出ませんが、自動車税やオイル交換代、ガソリン代などの維持費安くなりますし。。。

なお、S550でも普通に使うには問題無いですよ。amgなんて自己所有欲と承認欲求を満たすためで速さなんかオーバースペックで意味無いですかね。
ただし、Ｓ６３は一部特殊なモデルを除きベンツではヒエラルキーの頂点ですから、それを経験できるのも良いですけどね～。

Answer 3

６２００のＤＯＨＣは素晴らしいエンジンです、
５５００のターボ、初期モノだからピンとこないかも。
羨ましい悩みです。