ベンツ現行Eクラスの残債でお知恵をお貸しください。 所有車 E200スポーツ、2016.8購入、距離18,500キロ、 4月査定、下取り額400万円です。 現在、3年残価設定ローンの返済中で、 残債が62

Question

0万円。差し引き220万円の持ち出し。
✳︎毎月の支払い額は、約10万円です。

①このままあと１年、ローンを支払い続ける。
この場合、残債は、500万程になるが、査定額も300万程になると想定され、差し引き200万円となり、そこで検討する。

②ベンツGLCクーペに乗り替え、60万値引き、下取りアップ等で、5年残価保証ローンに組み替えそこに残債を組み込む。
毎月の支払い額は、約10万円で変更ありません。

③以前から乗りたかったジャガーＸＦを購入し、そこに残債を含めたローンを組み込む。
3年ローンで、残価保証45パーセント、
毎月の支払い額は、約11.5万円です。

④アウディA4に車格を落とし、3年残価保証ローンに切り替える。知り合いのディーラーのため、そこに残債を組み込める。
毎月の支払い額は、8.5万円程度。

これから、１年現在所有するEクラスに乗っても結局は、残債地獄から抜けられません。
また、Eクラスは、初期ロットのせいか電気系統に不具合が多く、へきへきとしております。

であれば、今回、乗り替えを検討しております。
皆様からの助言をお願い致します。

よろしくお願い致します。

Answer 1

>初期ロットのせいか電気系統に不具合が多く

例えそうだとしても全て新車保証で無償でしょうし
修理期間は代車も貸与されるでしょう。

>金利が安く、値引きや下取りアップ等のある
>輸入車代替えという策を考えております。

金利（利率）にこだわっておられるようですが、それなのに
フリーローンという思考が出てきたり、現時点での不足補填を
上乗せしてローンに組み込もうとされたり、より多くの金利を
支払う方向に向こうとされてます。

確かに輸入車は利率が低く値引き額が大きいという事はありますが
いくら利率が低くても借入額が大きいと結局は同じことです。

加えて「下取りアップ」の根拠がわかりません。
通常、輸入車の下取りは新車の販売価格に比べ
落ち込みが激しいです。

見積書の下取り額を相場より水増しする事はできるでしょう。
下取り車があると見積もりも絵を書きやすいですから。

相場よりウン十万も下取り額が高いからって、それは決して
ディーラーが被ってるわけではなく、向こうも商売ですから
値引きの範囲内で調整されてると思って良いと思います。

>これから、１年現在所有するEクラスに乗っても結局は、
>残債地獄から抜けられません。

残債地獄から抜け出したい方が、なぜ2、3、4のような
発想が出てくるのか謎です。

次に車を手放す時、さらにマイナス状態になるだけです。
早くローンから抜け出したいのであれば、迷いなく案1です。
あと1年少々でとりあえずローンから開放されるわけですから。

その時点で残債を一括精算するか、はたまた再ローンで
返済するか、その時に考えれば良い事だと思います。

基本的にフルローンでの残価設定購入はツケが回ってきます。
せめて、目減り分くらいは頭金入れれば別ですけどね。

目減り分とは、例えば乗り出し600の新車をすぐに買取屋に
持って行って450だとすると150が目減り分です。

つまり150は頭金で入れてしまえば、売却するときに
残債があっても激しいマイナスになる可能性は少ないです。

それができないなら、ローン期間中に平行して精算用の
資金を準備しておく事になりますね。

残価設定ローンは個人的にお金持ちが使う仕組みだと思ってます。

Answer 2

3年残価設定ローンには、メリットもあるだろうけど、
デメリットの方が多いと思います。
走行距離ですが、設定された距離より多いとか事故歴・修理歴・
また、車内の汚れ・匂いに関してもペナルティが課せられる。
その分、追加で請求される。
あなたは、そのデメリットなどを理解した上でのローンであれば、
良いんだけど、理解していないのであれば、期限が来るまで
乗り続ける方が良いでしょうね。

それでも、残価ローンまで組んで乗りたい車なんですかね。

Answer 3

Eクラスを継続維持しても、乗り換えても債務地獄。
なぜなら、分相応な車に乗っているから。
どうしても車が必要なら、車格を落として中古で100万位の車に乗り換えた方がいい。

×：へきへき
〇：辟易（へきえき）