Gクラス w463 前期 G320 ロング 12万キロ 280万 プラド 150 現行 ディーゼル 新車 約500万 どちらがオススメですか？ Gクラスは雰囲気とクラシック感が好きで候補に入ってます。 維

Question

持費は覚悟しなきゃですが、、

プラドはディーゼルがあるのといまのフロントフェイスがタイプです。

月1000キロは乗ります。
キャンプも興味があり車を買い換えたタイミングではじめたいとおもいます。

維持費、リセール、満足感等々を含めみなさんの意見がききたいです。

好きな車が一番！
がいしゃ維持費高い！
12万キロに300万なんてありえない！

こんな意見でもどしどしください。

ちなみに年収400ちょい。

Answer 1

こんにちは。SUV好きのオヤジです。
プラド2台、Gクラスをはじめ、カイエン、Q5、ディスカバリー、レンジローバーなどに乗ってきました。

G320 と新車プラドディーゼルなら、圧倒的にプラドです。
形だけならGクラスはカッコイイですが、ハンドリングや乗り心地がプラドに比べると極端に悪く、320は車重の割にパワーもないので、他の現代のSUVを試乗してしまうと、形以外はイヤになる可能性が高いと思います。

プラドは120系と150系の両方に乗ったのですが、内装はプラスチック感が強く、ちょっと安っぽい部分もあるのですが、長距離を運転したくなるゆったりとした乗り味はかなり良いと思います。私の場合、カイエンからプラド150系に乗り換えたのでですが、プラドの方がカイエンより断然良かったです。（カイエンはスポーツシートだったのですが、シートにピタッと縛り付けられる感覚で、速さはあったのですが、長距離乗りたいと思いませんでした。）キャンプや行楽地へ行かれるなど、遠出される場合は絶対プラドかと思います。

昔のGクラスの場合は、ご存知かもしれませんが、ハンドリングが普通の車と違い、ハンドルを切った後に自分でスクエアにもどすような作業をしないと直進しなかったり、車重が重すぎるため少しスピードを出すと左右前後へのフラれる感じは本当に昔のSUVといった感じです。古いベンツ特有のオイル漏れや維持費の高さも考えると、すぐにイヤにあるのではないかと・・・。

プラドは10年乗っても40％の価格がつくと言われており、私も500万円のプラドが5年後に320万円で売れたことがあり驚きました。

Answer 2

10万超えている外車は故障が多く見られるようになると思うのでよりお金がかかると考えた方がいいと思います
プラドは他の方が言う通りトラックであったり、キャンプで車に傷がついてリセールが下がってしまうと思います。

キャンプをするのであれば、中古で三菱デリカを探してみるのはどうですか？ミニバンですので広いですし、キャンプに向いていると思います。

Answer 3

自動車を買う事が目的なのであればプラドのほうです。
キャンプが目的ならどちらも勧めません。

Answer 4

Ｇは良いですよ。内装もＥクラス並みで運転もしやすく雪道の登りもバリバリスイスイです。ランクルプラドのディーゼルも捨てがたいですね。悪路の走破性はウニモグ譲りのゲレンデヴァーゲンの方が格上です。何と言っても貴殿が良いと思った車が一番ですので現車をよくみて決めましょう。小生はＧをお勧め致します。以前一時期親父がＡＭＧのＧ６３ロングを所有しておりましたが、内装も乗用車並みでパワーもあり高速でも山道でもいい走りしていました。スキーに行くには最高でした。乗り心地も良かったです。

Answer 5

プラド一択。
Gは確かに良いよ、漢の浪漫だよ。
でもね、完全にトラックだから。
セカンドカーとしてはあり。
趣味の車として選びましょう。