ベンツGクラスは乗り心地が悪すぎませんか？ まるでジムニーのような乗り心地です(笑) オフロード性能が必要なのはわかりますが、価格を考えたらひどい(笑)

Question

例えばLEXUS LXならオフロード性能は非常に高いですが、乗り心地もかなりよくできております(笑)

Answer 1

乗り心地よりも、Gクラスという夢心地に酔うための乗り物ですから（笑）

LXだと酔えないでしょ？笑
そういうこと

Answer 2

Gクラスは乗り心地よりもステータス性や外観のデザイン性、悪路走破性、資産性で受ける層が多い印象ですね。
レクサスは一部のスポーツモデルを除き、あくまでラグジュアリー志向なので比較の対象としては成立していない気がします。

質問者様はレクサスオーナーでしょうか？
特有のプライドの高さが如実に現れていてお金はあるのに余裕のない、なんとも言えない哀れさが他の回答者への態度から感じ取れます。(笑)

Answer 3

基本設計が軍用車両ですから良くしようにも限界があるんでしょうね

Answer 4

フロントリジッドアクスルは乗り心地悪いです。

初代プラドも全部リジッドアクスルで乗り心地がひどかった。
25万キロ乗って腰の骨と首の骨が潰れました。手術しました。

Answer 5

ラダーフレームなんだからジムニーと同じ乗り心地になるはずです。
なので、正しいですよ。
ラダーフレームをよくわかってないのかな？

乗用車ではないのに、乗用車の乗り心地を求めているのですかね？？？

なんかおかしな質問です。

多分、車を理解していないのでしょう。

Answer 6

旧型ゲレンデは確かに安っぽい乗り心地でしたが、現行Gクラスは普通に乗り心地が良いです。
ジムニーの様に、高速を一時間も走ったらヘトヘトになるような乗り心地とは全く違います。

ゲレンデとLXの旧型同士の比較では、LXの方がゲレンデよりも遥かに乗り心地が良かったですが、現行Gクラスと現行LXの比較だと、人によってはGクラスの方が好みの人がいると思います。

あと、時々一文字テールやシーケンシャルウインカーをアウディが元祖だと信じている車音痴がいますが、
一文字テールなんか昭和のカリーナEDやマークII等、数多くのトヨタ車に採用されてますし、シーケンシャルウインカーはトラック野郎が流行った時代のデコトラ御用達装備です。

時系列で考えれば、どちらがどちらをパクってるのか明らかです。

Answer 7

レクサスの横一文字のテールとグリルってAUDIパクってるよね。

パクリ車より多少乗り心地悪い車の方がいいわ。

Answer 8

ラグジュアリーカーではなくオフロード、軍用など向けなので仕方がないです。
乗り心地ならSクラス買ったほうがいい。

Answer 9

ラダーフレーム＋リジッドアクスルなので仕方ないです
LXもラダーですがサスはダブルウィッシュボーン＋トレーリングリンクなので、極限状態ではGクラスより無理がきかないかもしれません