ランクル以外のクロカン・SUVで走破性の高い車って

Question

メルセデスGクラスですか？
それともランドローバーのどれかでしょうか。

Answer 1

W４６３A （今型の３５０ⅾ） ＪＢ７４（ジムニーシエラ）ＧＵＮ１２５（ハイラックス）を所有しています。今までのフレーム四駆の所有歴はＧＲＪ７９（再販ランクルピックアップ）ＪＢ２３（ジムニー１０型）です。
走破性の捉え方だと思います。
結局ラフロードに進入して走るためには、メンタル的な要素が一番重要。
絶対傷つくし、下を擦るし、汚れるし、壊れるし。

Ｗ４６３Ａは不整地性能は良いらしいですが、オフロードに行ったこともありません。行く気も全くしません。車重もありますし、もっと快適な車もたくさんありますが、ご縁があり乗っています。
まちの中では意識せずに道を譲ってくれたりされるので、その意味で街中の混雑時の走破性は優秀です（笑）
GUN１２５は船の釣行用に所有していますが、一度マリーナそばの砂浜に入ってみましたが、小回りが利かないのでアプローチで何度も切り返し、乾いた砂で速攻でスタックしかかかりました。車重バランスがフロント寄りで、リアのトラクションがかかりにくいです。デフロックが無ければ最低でした。
JW７４は川の釣りや普段の足車ですが、躊躇なく河原の漁協道や田んぼや畑のあぜに入っていきます。車重も軽いしはまっても何とかなるという精神的なものもあります。
GRJ７９は、末期はメンタル解放でガンガンラフに乗り入れていましたが、大きすぎて、切れ角が少なすぎて、またヘビーデューティー仕様のコイル、リーフのため足が伸びず、クロウリング的な場所は大の苦手でした。
ここを進入してどこかでターンして戻れるのかどうかの判断が重要でした。
JB２３は足を少し伸びるのにして、MTをはいていたので何でもあり的な場所にグイグイ行っていました。
最初にいいましたが、何を持っての走破性かということですね。
あと、悪路では絶対にオートマチックミッションの方が良いです。クラッチワークが必要なく、エンストの頻度がほぼなくなり、GRJの鋼のミッション＋分厚いクラッチならいざ知らず、特にジムニー類ではクラッチがやられちゃいますよ。
ランドローバーは乗ったことも触ったこともありません。
結局その車をどれだけ酷使できる精神状態とお財布の状態であるかどうかだと思われます。
車歴は本当ですので、みんカラで探してみてください（笑）
答えになってないですね。すみません。

Answer 2

1番はジムニー
ランクルはスタックしたら重くて脱出出来ない