電気自動車を買いたいのだけど テスラは高いので中古リーフを検討しています 中古リーフGクラス 2019年 3万キロ

Question

208万円は妥当な価格なのでしょうか。

それともしご存知でしたzesp3は3年契約をしない方はお得なのはどのような充電頻度なのでしょうか。

Answer 1

》208万円は妥当な価格なのでしょうか。

そんなもんかな。

充電は、自宅で夜間電力を使ってしたほうが安い。
外で頻繁に急速充電すると、
バッテリーが傷むし、高くつく。
100Ｖでボチボチ充電するのが理想的。
外で充電するにしても、100Ｖだと、使い放題。

質問者からのお礼コメント

結局ハイブリットガソリン車でフィットの240万円の新古車にしました。　自動追従機能と電動ブレーキでラクをしたかったので。リッター26キロ走るので当分はこれで自動運転でレベル3のEV出て、充電もカセット式になるなど充電の煩わしさが無くなる時代まではこれで走ります。epowerも試乗したのですがマーケティング上手な分、自動追従機能が高単価と感じたので、自動追従が基本セットになっているホンダにしました

Answer 2

40kwリーフに乗ってます

私もマンション住まいで
充電設備もないので
もっぱらディーラーで
急速充電してますが

3年6万km走って
セグ欠けもないです

旧型に比べると
セグ欠けも遅いようですね！

買うきっかけは
旅ホーダイだったので
廃止になった今は
あまりオススメはできませんね！

Answer 3

月700キロならzesp3プレミアム20が妥当です。
急速充電が劣化が速いと言う事は全くありません、机上での話で実際には変わらないむしろ普通充電の方が均等に充電されなく不具合を起こしてるケースが多い様に思います。
金額的には妥当かと思います、私の試算では40kリーフで初年度６%次年度3%の劣化です、恐らく残存90%と言う所でしょうか、距離ではあまり変わりません。

日産で充電の場合30分で多い時で120キロ分程度です、コンビニや道の駅などではその半分程度なので緊急時以外は使えません。
又イオンではWAONプリペイドを使えば30分300円なので安いです、又無料の充電器もありますが24時間ではありません、gogoevなどで条件設定して検索すれば出てきます。
無料の充電器を使える生活環境ならプレミアム10でと言う事も可能です。

Answer 4

そりゃバッテリーが車の4割以上の値段を占めるんですからそうなりますよ
単純に計算すれば 同じランクのガソリン車と同じぐらいになるのは計算できると予想できます