メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 「春夏秋冬・全天候・老若男女・冠婚葬祭・ウラ・オモテ」のユーザーレビュー

春夏秋冬・全天候・老若男女・冠婚葬祭・ウラ・オモテ

2024.3.28

総評

春夏秋冬・全天候・老若男女・冠婚葬祭・ウラ・オモテ


乗り心地良く速くて運転支援も充実。疲れずに目的地まで快適に到達することを目的とした車。
「春夏秋冬・全天候・老若男女・冠婚葬祭・ウラ・オモテ」というタイトルは故小林彰太郎氏から拝借しました。
これはシトロエンのエグザンティアを評価した言葉だけど、この車はちと外寸は大きいけど幅1850mm収まっていて許容範囲、4maticで雪道や悪天候に強く、エアサスで乗り心地が良くも出来るし足を固めてスポーティーに走ることもできる、車高を上げて悪路も走破可能、見た目や車格とブランド的にフォーマルにも使用可能、ワゴンボディで積載量十分で、全てのTPOにも使用可能、というところがE450にも合っていると思う。
ま、若すぎると似合わないので老若男女ってとこは当てはまらないかも。自分もまだまだ車格に似合ってないと思う。

重量級なのでスポーティさはちと物足りないのと、万能すぎてもっとキャラクターの濃い車に乗りたくなるのは無いものねだりなのかな。

満足している点

乗り心地、パワトレの滑らかさ、必要十分なパワー、機能性、車高を変化できて悪路も走破できるエアサス、車幅が1850mmと広すぎないところ、サンルーフの解放感、外装の押出しの強さによる運転のしやすさ、内装のギラギラ感ｗ

あと、カメラの性能がかなり良くて、フロントカメラ、バックカメラが車の前後端左右の死角が写せるし画質もかなり良いので、見通しの悪い路地から出る時や、バックの時の視界確保にかなり役立つ。

不満な点

COMAND Systemの反応の遅さ、LKAでフラフラする

デザイン

4

端正。オーソドックス。威圧感がある。
エレガンス顔は昔ながらのベンツって感じで、悪く言えばオッサンくさい。
前車の黒セダンから白ワゴンになって、社用車感は薄れたｗ
内装はアンビエントライトがマルチカラーになってより豪華に。甥っ子乗せたらゲーミングPCみたいな光り方するって言われたｗ
ブラウンアッシュウッドのインテリアトリムもいい感じ。
4MATICのせいか左足の置き場が狭いのは相変わらず。

ブランドイメージか車格によるものなのかは分からないけど、このデザインのおかげで周りのクルマが気を遣ってくれてメチャ運転しやすい。
家族車のMINIにたまに乗ると、周りのクルマが明らかに傲慢、横柄、雑な運転するようになって、非常に疲れる。。。

走行性能

5

前車のW213前期E400比で、エンジンは硬質に回るようになった。パワー増えてるはずだけどよく分からず。脚の良さもあって滑らかに加減速できるので運転が楽しい。
前車はフロントの接地感に乏しく、特に雪道でいつ滑り出すか分からなかったけど、E450はグリップしていることが伝わるので雪道や峠で楽しく走れるようになった。
また、前車はスポーツ＋だとアクセルオフでバブリングしてたのに、E450はあまりしない。

乗り心地

5

前車（W213前期E400）比でサスセッティングが変わっていて、コンフォートモードでのフワフワ感はかなり減り、引き締まった乗り味になった。とはいえエアサスのおかげでかなり乗り心地は良い。
また、そのせいかスポーツ、スポーツ＋との変化も少なくなった。前者はスポーツ＋でほぼロールしなかったけど、そこまでガチガチじゃない。
ひょっとしたらセダンとワゴンの違いもあるのかも。
さすがにEセグメントだけあって後席も前席と変わらず乗り心地良い。

積載性

5

トランクの平面面積は十分広い。床下収納も広い。
高さがもう少し欲しいけど、走行性能とのトレードオフなんだろな。

燃費

4

街中：６～９、高速主体：９～１４
３Lターボであることを考えれば十分。

当然だけど運転の仕方や道の勾配にかなり影響され、飛ばすと悪化、大人しく走ると良くなる。

価格

5

4年半落ちで新車価格の半分以下で購入。このクラスは人気なく中古車の値落ちがすごい。車の性能考えたら破格の値段で購入出来てとても満足。

故障経験