メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 「W210君 2年乗ったレビュー」のユーザーレビュー

W210君 2年乗ったレビュー

2018.5.19

総評

星5つけるくらいですから個人的には最高です。



人によっては古さを感じるデザイン。これをオシャレだと思えなければただの古い車になってしまうでしょう。

しかし、メルセデスの丸目好きにはR230と並んでオススメです。まだカクカク度合いを残したデザインで低めの車高、5m近い全長と合わせて純正でも異様な存在感です。
そして丸目の中では間違いなく維持費は安く済むと思われます。
丸目最高峰のSLRに一度乗ってみたいなぁ。

満足している点

とにかく丸目が大好きだったのでその時点で星5です←オイ



日本では売れに売れまくったアヴァンギャルド。並行輸入のこちらも同じくノーマルより15mm下がってスタイリングはサイコーです。どこから見ても死角ナシ!

W210は純正の外見が一番カッコイイのではと思ってます。


致命的な部分の故障率が低いのと、W210はまだまだ電子化している部分が少ないのでメンテナンス費や修理代が嵩まないのもイイです。
これがW211になってくるとエアサスやSBCに悩まされることになるんでしょうかね。


インテリアのスイッチ類はわかりやすい配置で最高です。
この世代以降のメルセデスだとスタイリッシュになっててカッコイイのですが、押したいボタンをすぐパッと押すことは出来ません。(慣れかな？)
特にハザードスイッチの配置はこの世代のメルセデスが最高ではないでしょうかネ～


リアがわりとオーバーハングしているので見た目よりトランクに荷物が積めます。Eセグの車の中ではホイールベースが短いので小回りも効きます。これは今のEクラスよりも半径は断然小さいです。
ホイールベースが伸びた理由、多分ですが室内空間の問題と安全性、あとは単純にデザインのせいでしょうか。

不満な点

無い!!!








冗談です(笑)


この車特有の問題ではないですが、排気量税が13年超えてるので15%増しです。これなんとかなりませんかね。そのうち重量税の方もまた増額きますし。


スロットルワイヤーが延びているのですが、残念ながら電スロです(笑)　過渡期の電スロはみんなこんな感じですが、どっちかにして欲しいですね。


アヴァンギャルド純正の215/55/R16は微妙に数が出ないタイヤなのか、安くはありません。高くもないですが。



んでW210の持病らしいのですが、極低速でハンドルを切るとキュ～っと音が鳴ることがあります。これはステアリングボックス内のギアの音らしいのですが、交換してもまた鳴り出すそうです。
車庫入れの時に鳴ることが多いです。音は鳴ってますが問題ないらしいので我慢してます。




窓落ちはW210に限ったことではないので省略←

デザイン

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走行性能

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カタログ馬力224馬力でトルクは32キロ。
まあよくあるトルク寄りのエンジンです。5ATと合わせてスムーズに速度がのっていきますよ～


この車ではタイヤを鳴らすような走行をしたことがないのでちょっと限界はわからないです。


装備としてESPがついてるんですが、優秀です。雪の日には切ったほうがいいと思いますが。

乗り心地

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足回りをリフレッシュした後は良好。やっすいタイヤ履いてるので多少のロードノイズは拾います。

アヴァンギャルドなので快適とは言い難いですが、運転はコッチの方がしやすいのでは？
まあ好みの問題ですね。

積載性

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積載性は後述。

トランクのデザインが単純なので開口部が広く、荷物をのっけたりおろしたりは楽です。

燃費

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燃費、同じくらいの排気量の中ではイイと思いますよ。

E46の323iを借りて乗ったことがあるのですが、2.5リッターのくせに3.2リッターのE320より燃費は明らかに悪かったです。
1気筒あたりの発生トルクの問題でしょうかね？カタログを見るとE240の燃費は排気量のわりに悪いですし。

価格

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故障経験

基本的にはゴム・ブッシュ・ガスケットなどの消耗品の交換です。


M112,M113エンジン特有のクランクポジションセンサーやオイル滲み、エアマスなどは外車だということを考えると部品代も安いのでカワイイもんです。