ブレーキパッドの質問です。 ブレーキパッドの汚れが酷いのですが、どのメーカーのがオススメでしょうか。 車両はW212E350 H24年式 35,000ｋｍです。

Question

交換目的は、1にブレーキダストの汚れを抑えたい 2にブレーキデｲスクの摩耗

を抑えデイスク盤を長持ちさせたいといったところでしょうか。

因みに効きと鳴きはどうでもいいです。汚れと盤の持ちが確保

しさえすればいいのです。

デイクセルのＭタイプなんていいのかなと思うものの・・・価格が他と比べて

3倍近く高いです。物が良ければこれに決めようかと思いますが、果たしてこの

価格の差って、果たして意味あるのでしょうか？

ズべの素人なもので、他のおすすめメーカーがあれば教えていただけないでしょうか。

お手柔らかとは言いません・・・覚悟は出来てます・・・ビシビシブンブン・・・

「さっさと廃車にでもして、ビッツなんていいんじゃない？」とか・・・

「あんたどうせデブだろ？ブタに真珠じゃん！ＷＷＷＷ！」と・・・

言っときますが、痩せました！それも2ｋです！こう言うと・・・・

「焼け石に水でしょ！ＷＷＷＷＷＷ！」という感じでコテンパに言われるのです。

じゃあ言わせてもらいますが・・・デブがベンツ乗って何が悪いのですか？

デブにも人権があるのです！まあ、周囲には迷惑をかけているということは

薄々分かっていますが・・・。

とにかく心ある皆様、どうぞお手柔らかによろしくお願いします。

Answer 1

ブレーキの効きは落としたくは無い
けど
ブレーキダスト：ホイールの汚れとは決別したい、、、

パットを変える、、、ローターも変える、、、
あるいは
ブレーキそのものに手を加える、、、という事も、、、？？？
http://www.bkweb.jp/1008
http://www.bkweb.jp/8479
http://www.bkweb.jp/904
パットとローターとの接触を制動時以外は離す事で
ブレーキダストを劇的に減らす、ローターの減り劇的に減らす
副産物としてブレーキの引き摺りが無くなるので燃費まで良くなる、、、
というのが「ＳＳＢＳブレーキチューニング」なるモノとの事ですが
が
残念ながら随分前からＨＰ等は無くなっていて、、、廃業？
オイラはＳＮＳは一切やってないんでソチラに移行したのかも？だけど
ん～残念、、、
多分主様が求めている全ての理想を実現出来るモノだったろうに、、、


低ダストのパットとしては「マーベラス」も悪くないかもヨ

ディクセルでも「プレミアムタイプ」なら比較的安価では？
Ｍタイプの半額以下でしょ？
https://www.dixcel.co.jp/product/pad/premium/
海外の社外品だともう千円程度は安いけど、、、

質問者からのお礼コメント

いつも本当にありがとうございます。

ヤナセ推奨か・・・デイクセルMか・・・

ここまで絞り込みました。

他の皆様方を含めて、ためになる情報を下さりありがとうございます！

感涙のあまり、これ以上キーボードが打てなくなってきましたので

ここいらへんで失礼します。本当にありがとうございました！

Answer 2

メスセデスのEクラスディーゼルに乗って居る者です
ガソリンよりエンジンが重いのか設計なのかガソリンしゃよりは
フロントヘビーで前後のダストの出方が物凄い違いがありるんですが

ディスクの摩耗を少なく同じ制動力となると簡単なのはパッドを減らす方法しなか無いと言うのは理解できると思うんですが。
汚れもとなると低ダストのパットどなるんですが。高価なパッドでダストは
少なく制動力も変わらないと言うの中々無いと思いますので。
命を減らすよりパッドを減らす方向で色々なレビューを参考に
されると良いと思います。

Answer 3

汚れ防止の為に約3倍の価格ですか？

ブレーキダスト汚れは欧州車全般に言える事ですし、国産車とブレーキの考え方が違うので材質も異なる。

汚れよりノーマルの制動力優先した方が良いと思いますけどね。

Answer 4

肥後さんにはブレーキパッドなんて要らんのです。
漢ならノーブレーキで挑んでください。


てアホな事は言わず…
TypeMで良いですよ。踏んだ時のフィーリングが変わりません。
それ以上の金額のものでも効果はほとんど同じです。
ATE製とかもっと安いのもあるんですが、ブレーキの効きが弱くなるんすよ
ちなみに1/3の価格の製品てなんですか？