メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン ユーザーレビュー・評価一覧

荷物満載　

2024.12.3

総評

高燃費、長距離が楽

満足している点

乗り心地

不満な点

-

乗り心地

エアサス◎

満足度は非常に高い

2024.11.4

総評

煤による不具合やメンテの必要性などはまだ発生していないので評価できないが、所有欲の高さ、走行のトータルバランス、燃費の3点に関しては非常に満足している。 前車がMINIコンバーチブル R52という骨董品...

満足している点

ハンドルが軽く、回転半径も5.5mと意外に小さいので、ボディの大きさを感じさせない軽快さがある。 燃費はさすがディーゼル。 街乗りメインでも16km/Lと、昨今の燃料高騰のご時世には非常にありがたい。

不満な点

バックギアに入れ替えた時、ちょっと(0.7秒くらい？)タイムラグがあってから切り替わる。 駐車の際、いちいちワンテンポ遅れるので、周りから運転の下手な奴と思われそう。 下り坂だと、油断しているとそのま...

乗り心地

-

満足度は高いです

2024.9.30

総評

時々出るベンツ乗ってみたい病。 今回モデルチェンジでチャンスと思い購入に至りました。 各ディーラーから旧型試乗車が中古車市場に出たことにより割安価格で購入できました。 顔が新型よりも旧型が好きなので...

満足している点

・しっとりとした乗り味で落ち着いて乗れます ・内装デザインが良い ・高燃費で航続距離が長い ・音響良い

不満な点

・ナビ画面のスクロール操作が左右逆が良い ・コンソール上のアナログ時計が欲しかった ・内装がベージュなのですが、ハンドルもベージュが良かった ・サンルーフのシェードが薄い ・あだ名がベンツになる

乗り心地

柔らかくしっとりしてて上質だと思います。 それでいて早い速度でコーナリングしたり高速のうねりを通過しても腰砕けにならないです。

3000km乗って

2024.9.4

総評

運転しやすく気に入っていますが、細かなところで小さな不満が残ります。EクラスでなくSクラス買え！と言われたらまあそうなんですけど・・

満足している点

丁度良い大きさでゆったり運転できるところ

不満な点

低速での乗り心地が今一歩、細かな凹凸を吸収仕切れない所が一番不満

乗り心地

エアサスに期待していましたが、低速ではコツコツしますし、50km/hくらいで段差をジャンプするとサスがガンと伸びて着地のショックに驚きます。アルピナならシュッと飛んでスパッと着地するんですよね、バネサスな...

１ヵ月乗った感想

2024.7.11

総評

コスパは悪い

満足している点

デザイン

不満な点

サンルーフのサンシェードが薄すぎる

乗り心地

-

万能

2024.7.9

総評

万能

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

実用車の頂点かも

2024.6.9

総評

荒れた登山道も行ける車高、SUVより低い車高で高速も走行でも安定、車中泊も安心のステーションワゴンで山行き深夜急行にピッタリです

満足している点

Eクラスのゆったりした乗り心地、ディーゼルのトルクと燃費、見晴らしの良い低いダッシュボード

不満な点

パッケージオプションはもう少し細分化して欲しい ４気筒ディーゼルの評価記事の過大評価

乗り心地

エアサスはもう少ししなやかになって欲しい。タイヤとのマッチングなのか、路面の状態によって揺らされる感じが強い時がある。チャンバーの爆発の可能性何不安。

乗り心地の良さ！

2024.5.25

総評

車の静粛性ってこういうことなのかってものを感じる事ができました。今まで乗ってきた車に比べて遮音性が凄いです。乗り心地も優しくてとてもいいです。運転支援は前車の320dの方がいいみたいです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

優しいです。ドカンとこずソフトに路面の状況を伝えてきます。

非の打ち所がなくて当たり前－メルセデスベンツEクラス・オールテレインに乗った。

2024.4.27

総評

いつものように六本木のメルセデス・ミーで試乗させて頂いた。 赤坂界隈の20分程度の試乗だったので多くは語れないが、メルセデスの屋台骨モデルとあって、さすがに非の打ち所がない。以前Cクラスに乗った時に気に...

満足している点

1. 全長約5m、全幅約1.9mの巨体を感じさせない、取り回しのしやすさ。 2. あらゆるバリを取り切ったかのような、優しい乗り味。 3. マイルドハイブリッドだが、ブレーキタッチが自然になった。 ...

不満な点

1. 相変わらず左足の置き場に困る。 2. ついにEクラスにシートベンチレータ、後席エアコンが標準になったかと喜んでいたら、全部パッケージオプションだった。しかもいちいち高額。 3. モニターが巨大過...

乗り心地

ロードノイズが非常に抑えられており、舗装が荒れているところでもビビり音が一切しないのは、さすがにメルセデスの屋台骨モデルだけはある。 なお、今度のオールテレインはエアサスが標準で、車高調整も可能なので、...

思った以上に乗りやすい

2024.3.16

総評

レガシィツーリングワゴンを3台(BF・BH・BP)、約30年乗り続けた後、この車を購入しましたが、大変満足しています。

満足している点

数字上のサイズが大きいので、ビビっていたけど、実際乗ってみると、最小回転半径が、5.5mとかなり小回りが利くし、車体の見切りもイイ。まあ360度カメラのおかげもあって、車庫入れもスムーズ。乗り心地もよく、...

不満な点

メンテナンスの費用がやはり、割高というか、品質を求めると仕方ないんだよね。 オイル代だけでも、以前の車に比べて3倍以上。まあ仕方ないと思ってます。

乗り心地

-

燃費

2024.3.4

総評

同じ車種にほとんど出くわさないことも含めてよし。

満足している点

スバル車からの乗り換えなこともあって 燃費の良さに毎回驚きます。 高速で自動運転なら20キロ超えることもあり。

不満な点

幅は気にならないけど、長い。

乗り心地

-

全部載せ丼の様な車

2024.2.19

総評

マニュアルミッション以外の装備はは全て満足出来るレベルでついている様な車です。

満足している点

SUVほど乗り降りが大変ではないのに少しだけ車高が高いだけでなのに乗り降りはしやすいし、アイポイントの高く非常に運転しやすい点とAMGラインではないラグジュアリーラインベースの４輪エアサスによる極上の乗り心地。

不満な点

車重が重く感じますが、それが良い方向に作用していることも感じます。

乗り心地

エアサスにより文句無い乗り心地と、Eクラスベースということでディーゼルと感じることは、ほぼ無い程の静粛性

ひとに優しい車・・・でしょうか。

2024.2.4

総評

想像以上に良い車でした。　 細部を含め、意匠にも美しさがあり・・・意外にも運転しても繊細な楽しみがあります・・この巡り合わせに素直な気持ちで感謝しています。

満足している点

総じて扱い易く、長距離を走っても疲れにくく、安全性を前提に道具として真面目に良く考えられている点かと思います。

不満な点

特にございません。

乗り心地

乗り疲れをしない、角の無い、優しい快適な乗り味に思えます・・・最も気に入っている点です。

GINJI

2023.9.14

総評

高級感もあり使い勝手も良い！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

使い勝手はよくない

2023.2.19

総評

クロスオーバーというジャンルの車両にしては街乗りに振りすぎ。 スイッチ多すぎて訳わからん。

満足している点

燃費。これに尽きます。 雪道はESPがいい仕事をして普通に走る分にはオーバー気味の超々安定志向。 ESPを切ってもオーバー傾向は変わらないので、適切なカウンターを当てて踏み続ければそこそこ気持ちよく走れる。

不満な点

消せない県境アナウンス。 夏場は虫を車内に積極誘導する消せないラゲッジライト。 オプションでもスペアタイヤが用意されていない。 ESPを敢えて切っているのに勝手に危険を察知して強制介入してくるベルト...

乗り心地

脚があまりに柔すぎ。 この車両の性格づけからすれば18インチでランフラットを標準化すべきだったのではと思います。

街もアウトドアも美しく力強い一台

2023.1.28

総評

4人家族（妻と私、未就学２名）で買い物などの日常使いからアウトドアまで使うために購入。趣味の釣りにもマッチしたこれ以上ないフィールドギア（いずれはゲレンデか・・・）。大きさによる多少不便な点が散見されるが...

満足している点

・欧州車であえて言うのも変ですが、高速安定性。 ・流れるような美しいスタイリング ・多少の悪路もこなし、またそれが似合うボディデザイン。 ・５ｍを超えるボディサイズを感じさせない最小回転半径 ・街...

不満な点

・巨体ゆえの、狭小道路での運転不安。 ・中古車購入だったので選べなかった配色。汚れの目立つ黒は美しさを維持するのに少々面倒。 ・エアサスがいつ故障するかという不安を抱えたストレス。

乗り心地

純正MOタイヤでも関わらず、扁平率の高いタイヤは少々ロード起伏をひらう印象。前車のvwトゥーラン（205/60R16）の方がはるかに、ふわり感高い。

アクティブに使える車

2022.12.25

総評

* campやスキー、雪山登山と大活躍しています。

満足している点

* 燃費の良さ * ラゲッジスペースの広さ * ACC

不満な点

* フロントパネルが眩しい

乗り心地

エアサスの影響か、とても滑らかな乗り心地です。

1000km超えでも疲れ知らず

2022.1.16

総評

雪道ではとても良い仕事しますが踏み過ぎるとスリップして危険ですから道路状況に合わせて運転すれば言う事無しのパーフェクトなEオールテレインです。先々PHEVのEオールテレインが出て欲しいですね！

満足している点

長距離1000km超えのドライブもラクラクドライブで雪道も無駄な回転が無くてズッシリ雪に食い込んでスリップはゼロでした。千葉から出雲大社まで往復も楽々でした。

不満な点

アナウンスですぐに休憩して下さいと喧しかった。低速で少しエンジンの音が聞こえるがあまり気にならない。

乗り心地

Eクラスの中では1番乗り心地は最高なんです。オールテレイン、AMG以外のステーションワゴンは跳ね返りが強くなりこれは無いなと思ったらオールテレインがあり試乗したら全く良かったので即購入した。

エアサスの極上な乗り心地

2021.12.5

総評

ちょっと古さを感じますが、中古車としてのコスパは最高です。

満足している点

エアサス　ブルメスター

不満な点

パワー

乗り心地

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