メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 「このクーペが所謂スーパーカーではなく、 ...」のユーザーレビュー

このクーペが所謂スーパーカーではなく、 ...

2006.10.7

総評

このクーペが所謂スーパーカーではなく、
もろもろの雰囲気を味わうスポーティーカー
であることを分かって乗る人には隠れた名車だ
と思います。
車格のおかげか変に他車に煽られることも
無く、故障するでもなく、休日のドライブが
楽しくてしかたないですね。また、
町では小回りが利き、高速では安定性抜群で
変な恐怖感も無く、座ってはクーペ独自の
スポーツシートが優秀で長距離を乗っても
腰が痛くならないのはかなり助かります。

ただ、ハッチバックのテール部分が共通して
黒色なので、それに似合うボディカラーが
かなり限定されてしまうのと、W204では
クーペは廃止されるだろうというのが
少々残念ですね。

満足している点

まず何と言っても、
ベンツとしては廉価な割に、セダンやステー
ションワゴンと違った面構えのおかげでフロ
ントから見る分には他の高級クラスと見分けが
つきにくいお得感。(笑)　他に、
1.8Lながらスーパーチャージャーのおかげで
街乗り+αの自分には十分な加速と安定性。
全幅1730mm、最小回転半径が5.0mなので
思っていた以上に国内の狭い道や駐車場でも
楽に取り回しが利くし、ハッチバックの
隠し？ウィンドウのおかげで後方視界も
かなりグッド。あとは
MC後期型なので前期の不具合が直されており
インパネ周りの高級感もアップし、ヘッド
ライトがバイキセノンで大満足。

不満な点

純正カーナビが二世代程前のどうしようもない
DVD型なのでしかたなくパナのディーラー推奨
HDナビを選択したが、せっかくのマルチ
ファンクションディスプレイもハンドルも
機能しなくなったのががっかり。携帯も一部
MOVAのみ対応って今時ちょっと・・・。
(これもHDナビをつけたので使えないけどね)

あと、2DINの位置が下過ぎて視線をずらさ
ないとナビ画面が見れないので運転中は
あまり見れないことがわかりさらにがっかり。
購入する人はオンダッシュ型にすることを
お勧めします。
ついでにいえば見た目のスポーティさに比べて
純正マフラーエンドがしょぼくてここだけは
要交換かな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験