メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 「子供が小さいうちは、家族サービス優先にE500、A160L、C32AMGと乗り継いできましたが、自分の時間が楽しめる現在、やっと念願のスポーツクーペ」のユーザーレビュー

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メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ

グレード:C250 ブルーエフィシェンシー クーペ エディション 1_RHD(AT_1.8) 2011年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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子供が小さいうちは、家族サービス優先にE500、A160L、C32AMGと乗り継いできましたが、自分の時間が楽しめる現在、やっと念願のスポーツクーペ

2013.10.9

総評
子供が小さいうちは、家族サービス優先にE500、A160L、C32AMGと乗り継いできましたが、自分の時間が楽しめる現在、やっと念願のスポーツクーペタイプを購入出来て私自信とても満足です。
満足している点
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不満な点
クーペだけあって、やはりリアの使い勝手は少々不便、子供の乗降、荷物などの利用が頻繁だとシートの移動に面倒いと思います。今は子供も大きくなって自分の時間にゆとりが出たので走り
デザイン

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内装はフラメンコレッドを選択、パネルはアルミパネルにしました。部分的な黒にレッドレザーのコンビネーションがスポーティらしさを演出して格好良いです。外装はやはりクーペらしく流れるような美しいボディラインですね!とても気に入ってます!!
走行性能

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クーペだけあってボディ剛性はいいですね!ボディがクイックに反応してくれるのは今までに乗ってきたMBセダンよりも別格です。コーナーでは路面に吸い付くような安定したコーナーリング。以前に所有していたW124 E500に近い走りを感じました。走る、曲がる、止まる
乗り心地

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欧州車らしく少し固めですが、でもそれがいい具合ですね。今まで乗り継いだMBでは普通ですね!アウトバーン
走行をクリアするための理想の足回りと思います。日本車から乗り継いだ方には固く乗りにくいと思われるかもしれませんが、高速走行、コーナーリング、ストップなど凄くバランスの取れた足回り=乗り心地だと評価します。
積載性

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燃費

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価格

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