メルセデス・ベンツ Aクラス セダン 2021年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

メルセデス・ベンツ Aクラス セダン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4549×1796×1446mm〜
4549×1796×1451mm
燃料消費率 12.8〜19.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1332〜1991cc

概要

■2021年10月
メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス セダン」の装備を一部変更するとともに価格改定を実施して、2021年9月3日に発表、同年10月配車分より順次適用する。

今回の装備変更では、オプション設定されているドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準装備。また「A200d セダン」と「A250 4マチック セダン」にナビゲーション機能を標準装備した。

またテレビ機能(12セグ/ワンセグ自動切替)をオプション設定から切り離し、 オンラインストアのMercedes me Storeでの販売に変更した。全モデル共通で、特定のジェスチャーを行うことで読書灯・サーチライトの点灯または消灯、お気に入り機能の呼び出しができるMBUXインテリア・アシスタントを新たにパッケージオプションに設定。12V電源ソケット(ラゲッジルーム)やワイヤレスチャージングなどの標準装備の設定を全モデル共通で停止した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Aクラス セダン 2021年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Aクラス セダン 2021年10月一部改良

レビュー Aクラス セダン

平均総合評価 4.2点(26件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.6
燃費
3.4
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    A250 4MATIC sedan Edition1

    2019.11.20

    さりさり さりさりさん

    グレード:A250 4マチック セダン エディション1_RHD(DCT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    小回りが効いて運転しやすい。 イージーエントリーで乗り降りが楽。 イルミネーションがきれい。 フットオープントランクで買い物が楽。 ヘッドアップディスプレイで目線が楽。 小さいから駐車が楽。 白いから洗車が楽。 ステッチがコッパーでカッコいい。 MBUXで『usbかけて』というとmusic流れる🎵 『Hi!Mercedes 調子はどう?』と聞くと『サイコー😃⤴⤴』と答えるw ナビも行き先を言うだけで楽。 ミーコネクトでスマホから行先入れられる。 ミーコネクトで車の状態、位置がわかる。 スマホがワイヤレス充電できる(対応のスマホのみ) 360°カメラ、前方後方カメラで駐車が楽。 パーキングアシストで勝手に駐車してくれる。 ディストロ設定中、渋滞で完全に停まっても再発進。 224psなのでちっさい割に加速が良い。
    不満な点
    ステアリングの位置変更は手動。 リア席に乗り降りする際、狭い。 ステアリング、アクセルが、敏感で少し切ったり踏んだりすると吹っ飛んで行きそうになる。 CD聞けない usbがCtype なんでフットレストつけないのかな? トランクオープンはフットで開くのに閉めるのは手動。 潤いが無い指先には反応しないタッチパネル
    乗り心地
    ふつー

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    意外にギクシャク

    2020.5.12

    神坂俊一郎 神坂俊一郎さん

    グレード:A250 4マチック セダン_RHD_4WD(DCT_2.0) 2019年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安定はしている。昔のスカイラインGTXみたい。兵メルセデスは、ギミック好きには良いかも。
    不満な点
    良さを楽しむほどのパワーがない。静かに発進しようとすると、連続して変速し、ギクシャクする。音声でナビを依頼したら、変な所に連れて行かれた。
    乗り心地
    ボディーがしっかりしていることはわかるが、タイヤが硬すぎて乗り心地は余り良くない。

    続きを見る

  • 「Cクラス」に迫る実力の新コンパクトセダン

    2021.11.29

    じぇーむず じぇーむずさん

    グレード:A250 4マチック セダン_RHD_4WD(DCT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    Sクラスにも匹敵するハイテク満載の運転支援システム、必要十分な動力性能、室内空間、静粛性
    不満な点
    車外に出るとディーゼル車っぽい結構ガサツなエンジン音 インテリアの一部がプラスチッキー 7段DCTが1→2,2→3での低速時のつなぎでギクシャク感が気になる
    乗り心地
    A250はリヤサスペンションがマルチリンクになっており、路面からの突き上げも極めて少なく、どの速度域でもしなやかな乗り味で上質な乗り心地と合わせて、セダンが持つフォーマルな印象を体現している。 静粛性:ロードノイズや風切り音などの遮音性が高く、室内の静粛性も非常に高い。

    続きを見る

  • 立体駐車場に入るメルセデス

    2021.9.22

    thorn1213 thorn1213さん

    グレード:A180 スタイル セダン_RHD(DCT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    コンパクトなサイズが自分には決め手でした。安全装備もてんこもりで安心です。AMGラインのおかげか、内装は前車・C200ワゴン(W204世代)と遜色ありません。
    不満な点
    セダンに乗るのは久しぶりなので、荷物の最大積載量が減るのは少し残念です。あと、FRへの未練は断ちがたいものがあります。もし新型Cクラスが幅1800mm以下であれば、出回るまでもうしばらく待ったと思います。
    乗り心地
    前車がワゴンだったこともあって、やや柔らかめのセッティングに感じます。ロードノイズはそれなりに入りますが、エンジンは非常に静かです。イグニッションを切らずに離車して、三回ほどクルマに怒られました。あと、液晶がメチャクチャ見やすくなりました。バックモニタも今まで以上に視認性が上がり、細かいところで助けてくれそうです。

    続きを見る

  • AMGまでは求めていないけど走りは楽しみたい方、高い質感とコスパの良さを求める方におすすめの一台

    2021.8.12

    月御影 月御影さん

    グレード:A250 4マチック セダン_RHD_4WD(DCT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    走行性能や車内の質感、外装デザインすべてにおいてコスパが良い点です。また、MBUXの音声UIやインパネのデザインがとても未来的である点も満足ポイントの一つです。
    不満な点
    7速DCTの低速でのギクシャク感が目立つ 室内に入ってくるロードノイズが多い 足回りや床下からかの異音がよく聞こえる 気密性が高いのかドアが閉まりにくい 後部座席のドアの開閉音が軽い
    乗り心地
    乗り心地は普通ですが、タイヤのロードノイズは多めに入ってきます。タイヤは純正品(ハンコックのventusS1 evo2)なのでそういうものなのでしょう。

    続きを見る

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Q&A 質問件数(12 件) 質問をする Aクラス セダン

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メルセデス・ベンツ Aクラス セダン
平均価格 406.3万円
平均走行距離 9,311km

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