メルセデス・ベンツ Aクラス 「使い方次第ですよ Ａクラスは2台目です。1台目はクラッシュで全損しました。5名乗車でしたが誰も怪我がなく無傷でした。1台目はＡＴのすべりが少々気になり」のユーザーレビュー

使い方次第ですよ Ａクラスは2台目です。1台目はクラッシュで全損しました。5名乗車でしたが誰も怪我がなく無傷でした。1台目はＡＴのすべりが少々気になり

2008.12.25

総評

使い方次第ですよ
Ａクラスは2台目です。1台目はクラッシュで全損しました。5名乗車でしたが誰も怪我がなく無傷でした。1台目はＡＴのすべりが少々気になりましたがそれを補って余りある走行性能には脱帽でした。国産車のスポーツモデル経験者や軽快な走りを期待する向きにはおそらく物足りないと思いますが、Ａクラスの開発コンセプトを考えれば軽快なクルマと比較するほうが愚でしょう。2台目はＡＴの問題はなく、いまのところまったく不調はありません。
ハンドルが重いというご意見が多いようですね、確かにＥクラス（Ｗ211）と比較しても重いのですが、メルセデスのコンパティビリティコンセプトを理解している人にはどうということはないでしょう。その意味においては総合的に大変いいクルマだといえましょう。小回りが利かないという意見も同様でしょう。少なくとも、かゆいところに手が届くことを販売戦略にしているクルマと比較していてはＡクラスの魅力は理解できないと思います。雨の日や滑りやすい路面で少々でも滑った経験がある人にこそお勧めしたいモデルです。中古でもそういう美点を理解して購入すれば十分満足できると思います。

満足している点

なんといっても安全性です。スタイルが素晴らしい、という意見が多いように感じますが、それは主従で言えば従のほうでしょう。主は安全性ですよ。…とは言ってもスタイルも捨てがたい魅力にあふれていますね。私もスタイルは大好きです。
加速がよくないという意見を時々聞きますが、それはアクセルペダルを底まで踏まないからではないでしょうか、目一杯踏み込んでレッドゾーンにカウンターレヴが振れるまでふかしたら十分満足できる加速をしますよ。国産車とはその点での味付けが全く違いますから、チョイのりだけで判断しないほうがいいと思います。歴史のある企業はそんなに浅くはないですよ。
ブレーキの出来はさすがです。踏み込む感覚は重いのですがコントロール性は抜群ですし耐フェード性も抜群です。ただしブレーキ鳴きなどマイナーな問題はあります。日本のユーザーは物理現象に理解のある人が少ないのでしょうか。フェードしないブレーキは鳴くのです。鳴かないブレーキは危険の確率が高まるのですがね。

不満な点

サイドミラーの見にくさでしょうか。以前ＶＷポロＧＴＩに乗っていましたがそれに比して見にくいとは感じません。欧州車はみなそんなですから、ある意味仕方ないでしょうね。サイドミラーはあくまで補助器具ですからそんなんでよいのではないか、と私見ながらご意見申し上げます。いやな方はアフターパーツで見やすいものをお探しになったらいかがですか。
エレガンスに標準装備の肘掛はいけません。邪魔でしかありません。のこぎりで切ってしまおうかと考えているところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験