プリウス３０系後期（クラスG)に８６タイヤホイール１７インチを装着したいのですが、あまり車について詳しくなく知識は初心者並です。

Question

インターネットでいろいろ調べたところ下記の商品がいることがわかったのですがインターネット上の情報なので信憑性にかけるので教えていただきたいです。

①マックガード(McGard)ホイールロックナット(M12×P1.5) クローム【並行輸入品】

②アルミ製ツバ付きハブリング 56→54.1ミリ 4枚 （一台分）


③TIPTOP(チップトップ) ホイールラグナット 16個入り 袋メッキ(ツバ付) 19HEX M12×P1.5 高さ31mm テーパー座 N-13-16


④KYO-EI [ 協永産業 ] Wheel Spacer [ 3mm 4/5H ] PCD98-114.3 [ 個数:2枚 ] P-003-2P


以上の商品で実際に問題ないのか教えてください。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

これは、誰かの装着時の状況をまねて、こう質問したのかな？
装着するのには③は必要で、①②④はなくてもOK、なんだけど、
②のハブリング 56→54.1ミリ はあったほうが
より安心です。以下、解説します。

まずはデータ比較 ８６ プリウス３０系共に、
純正（又は純正OP)ホイ―ルは17インチ×リム幅7インチ（1770サイズ）
PCDも共に100、5穴も同じ
８６（BRZ)のハブ径がスバル車サイズの56mmで
プリウス３０系のハブ径がトヨタに多い54.1mm
オフセットは86が+48で、プリウス３０系が+50
オフセット2mmの差は、もはや気にしなくてよいレベル。
つまり、データ上は問題なく使えます。

①は盗難防止用のロックナットです。
ロックナットは無くても問題なく装着出来ます。
トヨタ車用にはP1.5（ピッチ1.5mm）のロックナットが4つあれば
ホイール4本をロックできます。
ロックナットを回すためのキーソケット（鍵の役割）が当然に必要ですが
ロックナットを買えば当然についてきますので心配無用です。
なお、プロの窃盗団にかかればロックナットを装着してようと
強引に回せるようですので、過度の信用は禁物です。
仮にキーソケットを無くした場合は
ディーラー等の業者は無理やり回して外してくれます。
つまり盗難防止としての安心度はその程度のものです。

②のハブリングは、ぴったりサイズにするための
アダプターだと思ってください。
86用ホイールのハブ径（ホイール側だから正しくはセンターボア）が
若干大きいので、これをぴったりに変更するために使います。
ホイールのセンターボアが大きい分には装着できますが
逆に、プリウス３０系の純正ホイールを86に使うというのは
物理的に干渉する（当たる）ので無理です。
大きいほうが汎用性が増すので、RAYS製やenkei製などの社外ホイールは
大抵73mmや65mm等になっています。
ハブリングのツバつきorツバなし、アルミ製or樹脂製はお好み次第です。
アルミ製ツバ付きハブリングでなくても56→54.1ミリ用であれば使えます。

なお、ハブリングは特に無くても装着はできます。
正しい位置にセンターが来るなら（中心が合っているなら）
ハブリングなしで特に問題ないかもしれません。しかし
取り付け精度を上げる意味では、ハブリングの使用はおすすめです。
特定の速度でのブレや振動を感じた場合に
その対策にハブリングをつけるんでも遅くないです。
また、ハンドリングに重要な前輪側のみハブリング使用って人も結構います。

③は、ロックナット以外のホイールナットですね。
M12×P1.5というのがトヨタ用サイズです。
現在車についているのがプリウス純正ホイールなら、
平面座のナット（平面ナット）ですかね。
86（BRZ)のホイールは本来ナット幅（二面幅）19mmの
60度テーパーナット（貫通ナットではなく袋ナットね）で装着しますから、
それに合わせているのだと思います。
高さは純正に多い30mm位が適切でしょうね。
高さ35mmでも問題ないと思うけど、ショート丈の25mm等は
念のため避けて下さい。
プリウスの車載工具は21mm用（21H)のレンチだと思うけど、
これが19mm（19H）なのは
もしかすると21mm(21H)から19mmに変更しないと
ホイールの穴に工具が入らずうまくナットを回せないのかもしれません。
それでも、口の薄い工具（薄口のアダプターや十字レンチ等）を使えば、
21Hのものでもおそらく問題ないです。
車載のレンチは揃えてくださいね。
なお、現在すでに他のホイールに変わっていて
テーパーナットを使っているのなら、それをそのまま流用可能です。

④の3mmスペーサーは、ホイールはツライチ気味に外側に出す方が
カッコいいとされていますから、
スペーサー使用で外側に持ってくる意図なのでしょうけど、
今回の条件だと、特に必要ありません。
純正ホイールのオフセットは86が+48でプリウス３０系が+50ですから
このままの装着でも今より2mm外側にズレます。
リム幅は同じ7インチなので、このままで内側も干渉しません。
オフセット+48のホイールに仮に3mmスペーサーを使うと
＋45のホイールを装着したのと同じ位置になります。
純正-5㎜ですから数値的にはまず問題ないのですが、
スペーサー無しで純正-2mmのほうが本来のセッティングに近いわけですし、
スペーサー使用は否定的な意見もありますので、
今回スペーサーは無しでいいんじゃないかな。
なお、プリウス30純正はオフセット+53(インセット53mm）って
記述もどこかのHPで見ましたが、
その場合はオフセット＋48のホイール装着で差分の5mm外側に出ます。
もしそうなら、3mmスペーサー使用で片側8mmずつ外にズレますから
なおさらスペーサーを使用しない方がいいでしょうね。

③の参考URL↓
http://hmmmhmmm.com/1128.html

質問者からのお礼コメント

わかりやすい説明ありがとうございます。
ハブリングとテーパーナットのみ購入してさっそく取り付けたいと思います。