インプレッサ（GDB-F）にオートゲージ製のブースト計、水温計、油温計、油圧計の装着を考えています。

Question

はじめまして。素人の初投稿ですので、至らぬ点はお許しください。
オートゲージ製のブースト計、水温計、油温計、油圧計の装着を考えています。
そこで、ラジエターアッパーホースの内径（水温センサーアタッチメント）と、オイルセンサーアタッチメント(画像参照、M20-P1.5か3/4UNF-16)の対応サイズを色々調べましたが分かりませんでした。お分かりになる方は是非教えて頂けると幸いです。
車はインプレッサ GDB-Fです。

Answer 1

ラジエタホースは生産終了品ですが、ブリッツのクーリングパフォーマを入手出来れば簡単です。
シリコンホースで強化品にもなりますし、センサ用の穴やアタッチメントがセットになっていますので、ホースを切断してセンサアタッチメントを挿入し戻す方法よりリスク軽減や手間の軽減がありますので便利です。
http://www.blitz.co.jp/products/cooling/performer/performer.html

油温計のセンサアタッチメントですが、ジュラン等から出ているドレンボルト型の物ならM20-P1.5で良かったと思いますよ。
ただジュラン製の場合は材質の硬度的に根性が無く、僅かな切欠で頭を舐めます。
真鍮製ですがちょっと柔らかいので、出来れば他のメーカーの物を使用した方が後々のためにもなるでしょう。


油圧計ですが、油圧は使用オイル銘柄や油温で変動しますし、昔の車の様にシビアなエンジンでも無いので必要無いと言えばありません。
また走行中に急激に油圧が下がっても何も出来ず車両を停止させる事くらいしか出来ませんので不要とも言えます。
油温の場合には上がり過ぎたならクーリング走行を行い油温を下げると言った対応が出来ますが、油圧の場合には何も出来ないと言えば出来ませんので。
またセンサの数を増やせばリスクも増えると言う事にもなりますし、油圧の取り出し方法によってもリスクを増やす事にもなります。

質問者からのお礼コメント

早速、購入して、取り付けてみようと思います。とても参考になりました。ありがとうございました。