最近20年ぶりにマニュアル車を中古で買いました。運転していて気になったところについて教えて下さい。右左折時に、ハンドルを回して戻す時、今までの車（ＡＴ車）は軽くハンドルを持ちながら戻

Question

していたのですが、このマニュアル車は戻りすぎて外側にいってしまい思わず曲げ直す、逆に戻すということがあることから、右左折時にはかなり力を入れて車が真っ直ぐに戻るまで、最後までハンドルを握っていなければなりません。これって、マニュアル車特有のものでしょうか、それとも何か他に原因があるのでしょうか。20年前のマニュアル運転のことを忘れてしまっております。
追記 タイヤサイズなのですが、標準が165/60r15なのですが、175/65r14というタイヤを買った時から履いており、ほとんど減っていない、ほぼ新品状態で、メーカはピレリのCinturato-p1というタイヤです。
空気圧は良く分からないので、標準タイヤが２.３なのでそれに倣って同様としています。

Answer 1

クルマによって、アライメントが違うからでしょうね。

四輪アライメントが狂っているのであれば、調整をすると改善するかもしれません。

Answer 2

駆動方式についての言及がありませんが、今まで乗っていたのがFFで今回のクルマがFRってことじゃないですか？

FRはFFよりもセルフステアが強い傾向にあります。つまりハンドルが戻りやすい。
また、付いているタイヤのホイール径が小さいということですから、ホイールも純正じゃないのでは？そうであればオフセット量の違いによってはセルフステアが強く出る可能性もあります。

ちなみに私のクルマはパワステが付いていないのですが、オフセットの違うホイール（マイナス側寄り）を装着したところステアリングが軽くなり、セルフステアが弱くなりました。

Answer 3

オートマ、マニュアルは関係ないと思いますよ。
そのクルマの特性もあります。
前回の車検後、車高を弄ったり溝に落としたり事故はしていませんか。
トー・サイドスリップが狂っているかも知れません。
他に、舵取り機構の遊びや緩みも有るかも知れません。
点検整備をおすすめします。

Answer 4

LSDがついてるかもしれません。

Answer 5

もしかしたら事故車かも知れませんね

想定できるのは「大袈裟なだけ」か「いい加減な修復」くらい

少なくともオートマ、マニュアルは全く関しませんよ

Answer 6

貴方の運転方法です。

Answer 7

このマニュアル車は戻りすぎて外側にいってしまい思わず曲げ直す、逆に戻すということがあることから、右左折時にはかなり力を入れて車が真っ直ぐに戻るまで、最後までハンドルを握っていなければなりません

異常

車両の
タイヤ空気圧
トー角
キャンバー角
などの異常を疑います

Answer 8

車の足回りにはキャスター角と言うものがついてまして、キャスターが寝ているほどに直進しようとする特性が強くなります。
なので、ハンドルが戻ろうとするのはこの特性による物です。
戻りすぎてしまうと言うのは初めて聞きますが、あくまでそれは純粋に足回りの問題であり、ATとかMTとは一切関係ありません。
つまり、今あなたが乗っているその車をATに載せ換えたとしても、足回りに変更が無ければ同じ特性になると言うことです。

Answer 9

マニュアルと言うよりアンダーステアが出す過ぎるFR車の様な気がします。

アライメントを一度測定した方が良いかも知れませんね。