マクラーレンＰ１みたいなデザインで ２０００ｃｃで３００万くらいで売れば売れますよね？

Question

なぜ作らないのでしょう？？

補足

じゃあ１５００ｃｃで２００万で

Answer 1

そうですね。MR-2にセラのドアみたいな感じで。特に中国で馬鹿ほど売れると思います。いや自分でも欲しいかも。

なんか冷めた意見が多いですね。ならばMR-2やセラやAZ-1は奇跡の量産車と言えるでしょう。バブル景気の時代なら作れるし売れると思うけどな。

Answer 2

ナーンチャッテ・カーになってしまいますからね。
まともなメーカーではしないでしょう。

しかし、３００万円ですか？
何か勘違いをしてませんか？
経営は売れるかどうかより儲かるかどうかなのです。
メーカーは高く販売してがっぽり儲けたいのです。
使いづらく実用に耐えない車では販売台数も見込めないと思いますが。

そもそも、格好いい車は高くないと。
フェラーリやマクラーレンは高いから売れるんですよ。

Answer 3

＞マクラーレンＰ１みたいなデザインで
２０００ｃｃで３００万くらいで売れば売れますよね？


さあ？P1の様なデザインを好む方がどれほど居られるんでしょうかね？
このタイプの車種で2000ccの車に300万出す人居るの？

Answer 4

すでにあるように、あそこまで凝ったデザインの車になると300万円で作ることは難しいです。ですが、発想としては間違いではないと思います。経済性の高いスペシャリティのある車は多かれ少なかれ需要があります。

Ｐ１程とまではいかなくとも、ＭＲレイアウトというのはＦＲや４ＷＤよりも、安価に作れる方向性があります。要はＦＦと同じですね。ですがＦＦと違い、重量バランスや冷却機構の整備は難しくそれを望むと実用性が皆無となるため、企画立案は難しいでしょうね。仮に企画立案が通れば300万以下とは言えませんが300万程度での販売は可能でしょう。８６やＢＲＺクラスの価格帯です。

Answer 5

作れない、、、

量販モデルで作れるのだったら、とっくの昔にメーカーがやってる。

ボディパネルの量産プレス、配管や補記類の取り回しなど、量産には向かない。少量生産で手組みが前提で、あのボディデザインやエンジン配置が生まれます。

少量生産ゆえに、価格は高価になります。

この他に、価格を低価格に抑えるためには多車種部品の流用は不可避となります。そうなると、配管や機器類の配置などが制限され、このためにデザインも制限されることになります。
最初のデザイン画はメチャクチャ格好いいのに、出来上がった量販車がそうでもないと感じるのはそういった理由から。