F1に詳しい方にお聞きします。 なんでマクラーレンのブレーキは 曙社製品を採用しているのですか？ レースシーンで見かける銘柄は ブレンボ社製品ですが 両者を比較した場合 曙製の方がマクラーレンには合っていた

Question

と言う事ですか、
適正的なモノですか？
コスト的なモノですか？

Answer 1

F1のブレーキ（キャリパー）って、老舗の『ブレンボ』か『APレーシング』が殆どっすね（撤退前のホンダF1が一時期『アルコン』を採用してたけど）。
専用部品が多いF1であっても、キャリパーはメーカーの既製品（カタログ品）なんで、ライバルに差をつけるのが難しいっす。
ブレーキシステム（油圧制御系）も名目上は専用設計ってコトだけど、殆ど同じッスからね～。


で、曙ブレーキは、OEM供給では大手だけど、自社のブランド力が弱く、ヨーロッパ車、特に高級車やスポーツカーへの採用が殆ど無い状態だったっす。
そこに目を付けたのがマクラーレンっす。
モータースポーツの最高峰であるF1、そのトップチームに供給することでブランド力を高めたい曙ブレーキ側と、専用開発をすることで少しでもライバルに差を付けたいマクラーレンの思惑が一致したってトコっすね。
これがキッカケで、マクラーレンの市販スーパーカー"P1"やMP4-12CのGT3マシンの純正キャリパーに曙ブレーキが採用されてるっす。

ちなみに、今年からWEC（ルマン24時間レースを中心とする耐久レースの世界選手権）に参戦するトヨタのマシンTS030のブレーキキャリパーも曙ブレーキから供給を受けてるっす。
コレは、TS030が搭載するハイブリッドシステムと高いレベルで協調したブレーキシステムが必要になって、曙ブレーキの専用開発品になったらしいっす。

Answer 2

＞F1に詳しい方にお聞きします。

ご質問しているカテゴリーは
知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ 自動車になります

回答数が少ない場合、同じ質問内容で
スポーツ、アウトドア、車 > スポーツ > モータースポーツ
のカテゴリーに質問してみては、どうでしょう

「自動車」カテゴリーより、回答が着き易いと思いますよ

Answer 3

ブレンボにすると、ほとんどが決まってる形になってしまいます。
各チームに供給してるから。

他のチームと契約してないメーカーなら、専用ブレーキとして、形状・性能を車に合わせる事ができます。
どういう契約内容か分かりませんが、金銭的契約をしてないのならば、チームがブレーキ代を支払わなくても良くなります。
ブレーキは消耗品なので、結構な金額になります。 キャリパー一つですら考えられない金額ですから。

Answer 4

チューニングカーのような視点で見れば、ブレーキキャリパーやローターは既製品を購入するわけですが、F1となるとブレーキシステムの開発を共同で行うわけです。

共同開発となると、もちろんコストという前提もありますが、そのサプライヤの提案力であるとかブレーキにつながる＋αの部分での開発力というのが重要です。

そのような意味でいけば「適正的」と言えるでしょう。