la650s タントの足回り質問です。

Question

車高は落としているのですが
ホイールが決まらなくて。
現状純正ホイールなのですが

R3センチ外に
F4センチ外に出したいのですが
16インチ 6.5J履かせる場合
オフセットは＋ナンボでしょうか？

ちなみにターボではないのですが
そこまで差はでますか？

Answer 1

ターボとNAの差はブースト圧の差です。
例えば大気圧は1kです。この時過給していなければ両方660ccですがターボチャージャーで過給しブースト0.7kかけた場合大気圧+ブースト圧の空気をエンジンに送り込みます。この場合計算上排気量は1122cc相当です。
この相当はロスを完全に無視しているのでまぁロス込みなら1000cc相当でしょう。
660ccと1000ccが同じと思うなら同じです。

ただしブースト圧は0.7kな訳はなく大体0.8～0.9kで軽スポーツカーだと1k以上かけている車もあります。
そうなると計算上排気量が1000ではなく1100や1200になります。

ちなみに期待できるトルクは1000cc辺り10kなのでNAは6.6kほどです。

ホイールに関してはギリギリを攻めるなら現車合わせが必要です。理由は足周りは個体差が大きすぎるからです。

方法はフェンダーの一番出ている部分から重りを付けた糸を足らしホイールやタイヤの一番飛び出ている部分の距離が外側に出せる量です。
内側はオフセット次第ですがJの部分での変わるのでオフセット計算機と現車の計測でおおよそを出しましょう。

ちなみにやらないと思いますがオーバーフェンダーは軽自動車の規格幅を越えてしまうので不可となります。
軽自動車のままオーバーフェンダーを付けて走ってるやつは違法改造車でほぼ間違いありません。理由は軽自動車の幅は1.48mまでですが大抵車検証の幅は1475mmになっているためです。(理論上片側2.5mm可能)

あとあまりタイヤをギリギリに出して車検が通ってもディーラーの出入りは不可になるかもです。理由は怪しいものも排除しているためです。